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第 ! 篇 水运港口、码头工程施工前期工 作与技术要点 第 章 水运港口、码头施工前期工作 ! 第 ! 章 水运港口、码头施工前期工作 第一节 施工调查 在施工开始之前要进行的调查有气象调查、土质调查、环境调查、施工 现场调查、取土场和弃土场的调查等。为使工程顺利进行，根据工程的施工 内容，适当地进行这些调查，充分了解、研究工地的现状至关重要。 一、气象调查 气象条件是与土方工程质量、施工效率密切相关的自然条件之一。如果 — #! — 第! 篇 水运港口、码头工程施工前期工作与技术要点 气象条件恶劣，就不可能进行施工，或者是因不能保证施工质量而被迫中断 施工。即使不停止施工，也影响施工效率，妨碍工程进度。因此，在动工之 前应进行必要的气象调查，充分研究可施工的天数等，作出切实可行的计 划。 主要调查项目可列举如下： （一）降 雨 土工非常容易受水的影响，因此，有关降雨的调查是气象调查中最重要 的调查项目。具体地讲，就是要调查工地附近这一带过去的降雨强度和降雨 天数，预测施工期内可能遇到的降雨状况。同时，还要考虑其周围的地形、 高程等。在河流工程中调查、推测上游的降雨和施工现场附近产流的关系， 对施工来讲也是很重要的，并要将这些调查结果反映到施工方法、质量管理 方法、工程规划（工期）等的研究中。还有施工中的临时降雨导流工程规 划、防止填土及坡面开挖坍塌的安全措施、施工现场的污水排放等都需预先 研究。 （二）降 雪 冬季施工时，要调查降雪情况，例如积雪期、日积雪量、累计降雪量、 最大积雪厚度、融雪期等。这些都是研究施工方法、临时设备、工程计划等 的重要资料依据。 （三）冻 结 一般情况下，不希望在冻结的状态下进行土方施工。要预测施工期是否 会出现冻结，然后作出施工计划。冻结的可能性和冻结深度除受气象的影响 外也与土质条件有关，故参考过去的冻结记录进行预测是很重要的。 （四）风 调查风向、风速，研究施工中表层土是否会形成灰尘给周围带来影响， — — !! 第 章 水运港口、码头施工前期工作 # 若有必要可考虑洒水或设置防风砂网等。在疏浚工程中还要防备风暴、风浪 等异常现象的袭击，选定好安全避难场地。 （五）气温、日照时间、霜雾等 这些对施工方法、工作效率、日工作量都有直接影响，是必不可少的调 查项目。在进行以上各项的调查时，考虑到数据的可靠性和取得的难易程 度，最好是收集距离施工场地最近的观测站 （气象台）或学校等近! #$ 年 的记录资料。 气象调查的结果用来研究施工方法、制定施工计划。在推算施工计划中 的实际可工作日 （或停止作业天数）时，要特别注意以下几点。 因降雨需要停工的天数，除降雨天外，还要根据季节、雨量及土质等考 虑雨后停工天数。在积雪的地区，除上述停工天数外，还要加上因冬季积雪 造成的连续停工天数及融雪所需的天数。对积雪地区的工程设定工期时，原 则上是避开积雪期，不得不在积雪期施工时，制定计划时一定要考虑到因降 雨、降雪等作业条件的恶劣因素，除减少了工作日外，工作效率也很低。表 % # # 给出了一个气象、水文调查实例。 二、水文调查 大多数河流土工都受河流水位、流量等的影响，工程施工要避开洪水 期，一般是从 月份开始到第二年的 月份结束。在高寒积雪地区也有因 #$ ! 积雪等冬季施工困难或者是工程规模较大，只在非汛期施工不能确保工期， 必须在夏季或洪水期施工的。对这种工程，重要的是在调查气象的同时还要 进行河流水情调查，充分做好施工计划，并研究出防洪对策。水情的主要调 查项目可列举如下： 以施工期为主的正常水位和洪水水位； 以施工期为 ! 主的历史洪水持续时间、洪水频率、洪水到达的时间等有关记录；#如果工 程位于