_汽车制动系统摩擦材料的开发.pdf

维普资讯 一 一 ． 汽 车 制 动 系 统 摩擦 材 料 的开发 制动液的沸点。整个过程在相 同的制动 盘与制动片上反复进行。 对 中国市场而言 极端情况下制动 盘及制动片性能的检验非常重要。受拥 挤的交通状况所限．汽车不得不走走停 停，这可能使温度达到3O。～4OO。C。 热衰退测试 另一项车辆测试是热衰 退测试 以45秒的间隔及6O％G (m／s) 的减速率连续1O次将汽车从其最高行驶 速度的75％减速至Om／h。该试验旨在检 验制动性能的稳定性。制动距离变差过 大是不能接受的。 测试中所得的制动片摩擦系数是一 个性能指标。通常，不同厂商对摩擦系 数要求各异。用在亚洲车型上的有机摩 擦材料的摩擦系数值 ( )达0．3O～O．35． 阿尔卑斯山测试 而在美国常用的半金属材料 ( )为O．35 ～ 0．40。而在欧洲．对速度及温度要求 发生紧急情况时．每个人都希望自 动盘 (非通风盘)的温度有时可高达900~C。 显著不同．所用的无石棉有机材料 1士 己的车能配备如防抱死制动系统 在坡底时要进行紧急制动 以确保在极端 (NAO)要求的值为0．4o～O．45。 (ABS) 牵引力控制系统．及其它保证较 温度下仍保持 良好的制动性能。制动系 赛车上所用的高性能摩擦材料须达 短制动距离的动态控制装置。同时，由于 统供货商同时对其它配件的性能也很关 到更高的摩擦系数要求 其使用的制动 每一代的新车型比前代更大、更重 更 注 。在下坡测试后，需对从制动片到制 片材料的初始工作温度必须达到300C． 快．对用于制动的摩擦部件的要求也越 动钳的热传递进行检查以保证其不超过 而建议最高使用温度可至800C。 来越高。开发性能优 良的摩擦材料要求 供应商有丰富的专业知识与经验。 性能 对摩擦材料性能的测