单壁海底管道混凝土加重层离心灌浆法涂敷技术研究.pdfVIP

单壁海底管道混凝土加重层离心灌浆法涂敷技术研究.pdf

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维普资讯 维普资讯 第 33卷第 5期 丁新龙等:单壁海底管道混凝土加重层离心灌浆法涂敷技术研究 27 水泥 ll砂 ll铁矿石 lI掺合料 ll外加剂ll水 ll纤维等 计萤现件上 … 一 图 2 混凝土加重单壁保温管道制作工艺流程 心成型的混凝土 由于离心力的作用,材料颗粒之间 结合得更紧密,能提高混凝土密度,有资料显示能 fI重管主成品Hf.—卜—f蒸养fjl——LH=耩l——_f1蒸养 增加 8%左右 ,有利于配制高密度加重混凝土 ,因 此 ,获得相 同密度的混凝土所需的铁矿石用量减 少;离心成型的混凝土密实度高,剩余水灰 比低 , 央预制好能升降的T形立柱 ,其水平悬臂用来支 所 以硬化后的孑L隙尺寸、连通孑L数量和吸水率较 撑并固定要穿的已做好防腐保温的钢管,然后将混 小,可以获得较低吸水率的混凝土,改善加重层混 凝土加重管放在小车上并固定 (混凝土加重管应提 凝土 的抗渗性和抗冻性 ;成型的混凝土加重层外观 前清除杂物和灰尘 ,并用水充分润湿 内表面),推 尺寸均匀,重量分布也均匀,使得加重层的尺寸和 动小车,把混凝土加重管套在外壁事先经过打毛处 重量得到较精确控制。 理并安装好支架的保温管上,最后把穿好的加重管 (2)加重层施加了预应力。由于配筋对混凝土 移走 ,如图4所示 。 加重层施加了预压应力,混凝土加重层受到荷载作 用时,由钢筋施加的预压应力部分或全部抵消掉外 荷载引起 的拉应力 ,从而延缓 了混凝土裂缝 的出 现,减小了裂缝宽度 ,提高了混凝土加重层的抗裂 性。 (3)灌浆技术。由于加重层与钢管之间是通过 小车 轨遭 具有一定微膨胀性能的灌浆材料粘结的,使得加重 图4 穿管示意 层与钢管之间的附着力较强 ,能够较好地避免海底 1.3 混凝土加重层和工作管的灌浆粘结 管道在铺管施工过程 中加重层与钢管之间发生滑脱 混凝土加重层和工作管之间的空隙,通过灌浆 的现象 。 使二者粘结在一起形成整体。灌浆料的种类和灌浆 I.I 混凝土加重层 离心预制 方式有多种。灌浆料包括水泥净浆、水泥砂浆、环 首先根据要求,经试验确定混凝土配合 比,然 氧树脂等多种无机和有机 的灌浆材料。本文采用笔 后将计量好的原材料投入搅拌机搅拌均匀;预应力 者开发的微膨胀砂浆作为灌浆材料 ,该材料成本较 钢筋镦头后与螺旋筋滚焊成钢筋骨架,装入模具 低 ,性能如表 1所示,灌浆方式如图5所示。 内;将搅拌好 的混凝土浇灌入模具 内,均匀布料 、 表 1 灌浆材料 的性能 合模,张拉到要求的预应力,然后离心成型;成型 灌浆料 水料 比 流动度 1h后流 终凝 容重 7d膨 3d强 后放入养护池 (坑)内进行常压蒸汽养护,达到规 ,mln 动度Imm 时间/ll/(kgm/)胀率,% 度/MPa 定的脱模强度后脱模 ,然后进入压蒸釜高压蒸养, GCY一1 O.15 290 250 19 220o 0.046 36-3

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