自升式平台深水化改造的新模式及其可行性分析.pdfVIP

维普资讯 第 33卷第4期 石 油 工 程 建 设 13 ★ ★ ★ ★ ★ ★ 自升式平台深水化改造的新模式 及其可行性分析 徐松森 (胜利石油管理局钻井工艺研究院，山东东营 257017) 摘 要 ：针对我 国现有 自升式平 台存在 的不能满足深水域勘探开发 的要求以及造价过高等问题 ， 提 出一种 自升式平台深水化改造新模式——分体坐底 自升式平 台，在基本不改变原有平 台结构的 基础上 ，通过增加可沉浮平 台下体 ，使作业水深增加 50rn以上 ，而造价比同工作水深的常规 自升 式平 台低得多。文章介绍了该分体坐底 自升式平台的结构方案、作业工况及操作程序 ，分析 了该 平台的技术可行性和经济可行性 ，并提 出了深入研究和具体 实施需要解决的问题。 关键词 ：深水域； 自升式平 台；设计模式 ；可行性 中图分类号 ：TE54 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001—2206 (2007)04—0013—03 O 引言 起 ，这就决定了平台升降桩腿不能太长。为了适应深 自升式平台是海洋钻井中广泛应用的装置 ，在 浅海作业 ，要使用较长桩腿 ，只有加大平台浮体主 浅海钻探装置中性价比最高。现有 自升式平 台由浮 尺度 ，才能保证拖航稳性，而且 由于各桩腿分别独 体、桩腿、升降机械等构成 ，整个平台设计为一个 立，各桩腿刚度和强度要求都很高，桩腿重量及 占 整体。受拖航稳性、结构刚度等影响，随着作业水 用的甲板作业面积很大 ，相应地需要加大升降能力。 深的增加，其造价急剧上升[1】。 升降系统造价十分昂贵 ，平台造价随之急剧上升。 目前世界上共有 自升式平台约400座，占全部 同时，自升式平台在深浅海作业时，由于长桩腿 海洋钻井装置的40％以上 ，这种平 台作业水深最 之间不能进行刚性连接，平台受外力作用时上部位移 大为 150rn，作业水深大于 120rn的 自升式钻井平 较大，引起的偏心附加应力也影响平台的安全性。 台只有 20座 ；我 国自升式平台最大作业水深多数 现有浅海 自升式平台配备了齐全的钻井／作业设 ￥小 I- ￥小 小n￥ 在 50rn以内，最大作业水深大于 90rn的仅有 4 备 ，只要能够在其底部增加一套稳定的支撑结构 ， 座 ；中石油和中石化的自升式平台多数仅能在水深 并安全可靠地完成海上对接，就可以到水深 50rn乃 25m以内使用，无法满足渤海海域勘探开发需要。 至 100rn以上的海区作业。这个底座的刚性容易保 为了逐步 向深浅海迈进 ，以较低成本对现有平 证，材料性能要求不高，而造价不会急剧上升。 台进行深水化改造 ，不失为一条可 以选择 的途径。 这就提出了一种 自升式平台的新模式——分体 胜利石油管理局钻井工艺研究院结合 自升式平 台、 坐底 自升式平台。 坐底式平台、半潜式平台技术 ，发明了一种分体 自 1．2 分体坐底 自升式平台结构方案 升式平台圆，可以用于现有 自升式平台深水化改造 ， 分体坐底 自升式平 台的结构如图 1所示 ，主要 也可以用于新型 自升式平台设计 ，对解决现有 自升 由平台上体 (也称 自升式主平台或原 自升式平 台)、 式平 台随水深加大造价急剧上升的问题 ，是一种有 平台下体 (也称坐底支撑结构)、对接引导装置 、 益尝试 。 压载系统构成 。平台上体 ，与常规 自升