揭秘俄罗斯AL-31发动机是怎样炼成.pdfVIP

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2015-08-30 发布于安徽
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揭秘俄罗斯AL-31发动机是怎样炼成.pdf

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纯氩气的环境下焊接钛合金在“大气-24”加压舱里焊接，为了保证发动机部件的焊接完整性和精度，工人需要进入一个特殊加压舱对部件的关键点进行氩弧焊。1981 年，UMPO 在列宁格勒的“普罗米修斯”研究所制造了这个俄罗斯最大的加压舱——能达到两个大气压的“大气-24”。按照健康标准，工人每天在加压舱里工作4.5 小时。每天早上他们要检查工作服，进行体检，然后才能开始工作。焊接工人身穿看起来像航天服的防护服装进入“大气-24”加压舱，穿过加压舱的第一道门进入气闸，他们把通气管连接在防护服上，然后关闭舱门，向气闸注入氩气。等气闸注满氩气达到压力平衡后，焊接工人打开第二道门进入加压舱开始工作。在纯氩气的环境下焊接钛合金不会被氧化。减少氩气中的杂质能获得高质量焊缝，提高焊接结构的疲劳强度。在难以够到的地方，焊接工人被允许拆掉焊qiang 的保护喷嘴进行作业。身穿全套防护服的工人看起来的确像太空人。焊接工人要经过严格训练后才能进入加压舱工作，一开始他们要身穿全套防护服在普通环境中训练，一般经过两周后就能发现那些人能胜任了，这工作可不是人人都能做的。一名专家在观察焊接作业，并与工人随时进行联系。他还负责控制焊接电流、注意气体分析监测仪，以及加压舱和工人的总体状况。其他人工焊接手段都达不到在加压舱中进行氩弧焊的效果，废话少说，用照片来证明吧。真空电子束焊接 UMPO 的真空电子束焊接在Ebokam 焊接台进行，而