催化增产汽油思考200909山东.ppt

* 关注—催化剂的停留时间 平均停留时间66天，最长136天，最短21天，理想50天 平均停留时间取决于催化剂藏量和单耗 * 关注—催化剂的单耗 剂耗，KG/T 2007 2008 * 关注—热裂化指数 热裂化指数，TCI=(C1+C2)/iC4 TCI1.2，以催化裂化为主的反应，尤以0.6为佳。 TCI1.2，热裂化所占比例加大，应寻求对策。 以十六烷烃为原料，在500℃下的热裂化和催化裂化的产物分布图 催化裂化 热裂化 * 关注—热裂化和催化产物分布差异 热裂化 催化裂化 H2-C2 2.90 1.81 C3-C4 0.93 14.50 C5+汽油馏分 16.36 47.26 柴油馏分 45.66 21.68 重油馏分 23.84 4.77 焦炭 10.31 9.99 注：原料为重质原油，反应温度为510C * 关注—热裂化和催化产物性质差异 热裂化 催化裂化 汽油 RON 60 90 柴油馏分 密度，g/ml 0.8664 0.8985 凝点，C -26 -50 十六烷值 41.6 25.7 重油密度 0.9346 0.9658 * 关注—钝化剂的经济使用 适宜锑镍比0.2~0.4；随锑镍比增加，MA先增后降(0.25) （二异丙基二硫代磷酸锑） * 平衡剂的实际锑镍比 锑镍比小于0.2的装置达20套，大于0.4的3套 * 国内外催化裂化操作理念差异 * 国内外催化操作理念差异 国内 国外 掺渣比 高 低 加氢处理料 少 多 操作方式 回炼 单程 催化剂单耗 低 高 E-CAT重金属 高 低 E-CAT活性 低 高 苛刻度 低 高 * 国内外重催比较—原料油性质 E-M UOP W分公司 HT VGO/ATB 20/80 0/100 AR 密度,g/cm3 0.9169 0.9315 0.9218 总硫，% 0.61 0.26 0.47 总氮，% 0.18 0.16 0.40 残炭，% 3.90 4.3 5.0 氢含量，% 12.39 12.25 Ni, ppm 7.8 4.0 13.2 V, ppm 16.2 13.2 3.2 * 国内外重催比较—平衡剂性质 E-M UOP W分公司 活性，w% 70 69 63 比表面积，m2/g 131 135 112 金属含量，μg/g 镍 2913 3210 12000 钒 6067 4200 4100 钠 1706 -- 2200 * 国内外重催比较—主要参数 E-M UOP W分公司 操作模式 单程 单程 单程 反应温度，℃ 538 518 505 再生温度，℃ 732 680/713 700/680 原料预热温度，℃ 204 200 180 单耗，KG/T原料 2.7 2.6 0.94 平均停留，天 28 25 71 * 国内外重催比较—产物分布，w% E-M UOP W分公司 H2~C2 3.61 2.4 3.94 C3~C4 15.11 14.3 20.69 汽油馏分 51.49 57.1 38.52 LCO/HCO 15.22/1.30 10.3/-- 20.94 油浆 5.27 7.1 6.12 焦炭 7.76 8.8 9.51 TCI 1.34 0.74 0.89 * 国内外重催比较—汽油性质 E-M W分公司 密度, g/cm3 0.7601 0.7123 干点，℃ 232 185 RON 92 91.5 MON 81 79.6 硫, ppm 610 496 饱和烃 31.2,m% 51.8,v% 烯烃 29.2 32.5 芳烃 39.6 15.7 苯 1.2 0.48 * 国内外重催比较— LCO性质 E-M W分公司 密度, g/cm3 0.9648 0.9374 馏程, ℃ 232~379 180-360 十六烷值 24.8 22.7 凝点，℃ -14 -15 S, ppm 970 7400 P，w% 8.0 12.6 N 13.7 4.5 A 78.3 82.0 * 国内外催化汽油特点 国内 国外 硫含量 较高 较低 烯烃含量 较高 较低 芳烃 较低 较高 苯含量 较低 较高 辛烷值分布 前高后低 两头高中间低 馏分范围 较窄 较宽 * 措施及建议—优化流程及装置操作 优化催化进料，改善原料品质 提高催化剂活性，改善催化反应环境 提高反应温度，强调单程转化率 降低再生温度，优化预热温度，提高剂油比 降低回炼比，直至单程操作，提高反应苛刻度，增加处理量，提高汽油产量 * 措施及建议—强化重油转化 催化裂化装置的操作条件相对较缓和，柴油馏分相对较大，中国石化平均~25%，与国外20%以下的柴油产率相比仍有较大的降低空间。 中油某催化装置以重油为原料，密度和