(Gd0.4Sm0.5Yb0.1)2Zr2O7陶瓷的合成与导热性能研究.pdfVIP

第36卷 增刊2 稀有金属材料与工程 ⅦI．36，suppI．2 RAREmT从MATER【ALSANDENGINEER．nqG2007 2007年 8月 AuglIst 瓷的合成与导热性能研究 (Gdo．4Smo．5Ybo．1)2Zr207陶 刘玲，徐强，王富耻，张红松 (北京理工大学材料科学与工程学院，北京100081) 摘 (Gdo』sm0 描电镜(sEM)对粉体和块体的微观结构进行了表征，采用激光闪射法测试了块体的导热性能．结果表明，制备的多元稀 土锆酸盐陶瓷粉体具有焦绿石结构，晶粒细小，陶瓷的热导率明显低于一元稀土锆酸盐sm2zr20，的热导率。该研究结 果显示(Gd0·sm05mlkzr2D7多元稀土锫酸盐陶瓷有可能应用于热障涂层陶瓷层材料． 关键谲：多元稀土锆酸盐：共沉淀：微观结构；导热性能 174 文献标识码tA 中田法分类号：TO 文章编号：1002．185x(2007)s2-0537·04 (Gdo4slno 1 引 言 近年来航空发动机正向着高流量比、高推重比、 进行了比较。 高涡轮进口温度的方向发展，为了适应这一要求，航 2实验 空发动机涡轮叶片和导向叶片的台金材料(通常为镍 基高温合金)上需喷涂热障涂层(TBcs)以承受不断提 高的涡轮进口温度，实际应用的TBcs大多是由陶瓷氧化镱Yb203(广东省惠州市瑞尔化学科技有限公司． 隔热层和基体粘结层组成的双层结构。目前TBcs中 广泛使用的陶瓷层材料是7％～8％(质量分数，下同) NHl·H，o，分析纯。 的Y20，部分稳定的zr02(Ysz)，但谖材料导热率为 2w／(m·K)~2．3w／(m-K)，随着发动机工作温度的不断 提高，这样的导热率就显得过高【}』。因此开发新型热 稀硝酸，随后按(Gdo4s“osYbo 障涂层陶瓷材料，尽量降低材料的导热率已经成为 稀土氧化物溶于稀硝酸中，制得对应的稀土硝酸盐， TBcs技术发展的一个重要方向。 过滤后与氧氯化锆的水溶液混合。充分搅拌后将料液 逐滴滴入过量的氨水中使其沉淀，反应过程中加以电 4擅207型稀土锆酸盐陶瓷(如Gd2zr207、 动搅拌和超声分散，并控制溶液的pH值始终大于 Sm2zr207)由于复杂的晶体结构和晶胞中含有质量较 h， 大的稀土原子而具有很低的导热率，近年来关于此系 10．5。沉淀物经过滤、洗涤后，在100℃下干燥24 列陶瓷的研究不断涌现【3棚。那么，在保证其他性能 烘干的粉料在1100℃煅烧，保温2h，使氢氧化物充 相当的前提下，还能否得到比上述材料的导热率更低 分转化为氧化物。获得的复杂氧化物粉体稍加研磨， 的材料呢?一般情况下，固溶体的导热率比其组成相 在100MPa的压力下干压成片，放入高温烧结炉中 的导热率要低。因此，如果使上述单一锆酸盐陶瓷变 1600℃下烧结lOh。为避免稀土氧化物与氧化铝反 成固溶体，导热率将会有所降低。由于镧系元素的性 应，烧结时使用氧化锆垫片。 质较接近，因此由不同镧系元素所组成的一猡207型 合成粉体和块体的物相分析采用x射线衍射仪 稀土锆