ECP系统车辆控制设备仿真平台设计.pdfVIP

２０１５ ２８ ４ ５９ ＥＣＰ 系统车辆控制设备仿真平台设计 Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ＥＣＰ Ｃａｒ ＣｏｎｔｒｏＩ Ｄｅｖｉｃｅ ＳｉｍｕＩａｔｉｏｎ ＰＩａｔｆｏｒｍ 杨宜萍 乐燕飞 刘 泉 （南车株洲电力机车有限公司制动分公司，湖南 株洲 ４１２００１ ） 摘 要 针对 ＥＣＰ 系统地面联调试验的需求，通过建立制动缸压力模型，利用ＰＬ－ＬｏｎＷｏｒｋｓ 模块，设计开发了适用于电力线 载波 ＬｏｎＷｏｒｋｓ 通信且具备列车排序能力的 ＥＣＰ 车辆控制设备的仿真平台。测试表明该仿真平台满足 ＥＣＰ 系统地面联调 试验需求。 关键词： ，车辆控制设备， 通信，列车排序 ＥＣＰ ＬｏｎＷｏｒｋｓ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ａｉｍ ａｔ ｊｏｉｎｔ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ｎｅｅｄ ｆｏｒ ＥＩｅｃｔｒｏｎｉｃａＩＩｙ ＣｏｎｔｒｏＩＩｅｄ Ｐｎｅｕｍａｔｉｃ ﹙ＥＣＰ﹚ ｂｒａｋｅ ｓｙｓｔｅｍ,ｔｈｅ ｃａｒ ｃｏｎｔｒｏＩ ｄｅｖｉｃｅ ｓｉｍｕＩａ ｔｉｏｎ ｐＩａｔｆｏｒｍ,ｔｈａｔ ｓｕｐｐｏｒｔｓ ＬｏｎＷｏｒｋｓ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｒａｉｎ ｓｅｑｕｅｎｃｉｎｇ,ｉｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ ａｎｄ ｄｅｖｅＩｏｐｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｅｓｔａｂ Ｉｉｓｈｉｎｇ ｏｆ ｂｒａｋｅ ｃｙＩｉｎｄｅｒ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｍｏｄｅＩ ａｎｄ ａｄｄｅｄ ＰＬ－ＬｏｎＷｏｒｋｓ ｍｏｄｕＩｅｓ．Ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｒｅｓｕＩｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｉｍｕＩａｔｉｏｎ ｐＩａｔ ｆｏｒｍ ｍｅｅｔｓ ｔｈｅ ｊｏｉｎｔ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ｎｅｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ＥＣＰ,ｃａｒ ｃｏｎｔｒｏＩ ｄｅｖｉｃｅ,ＬｏｎＷｏｒｋｓ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ,ｔｒａｉｎ ｓｅｑｕｅｎｃｉｎｇ 重载运输被公认是铁路货运发展的方向，随着货车编组长 将数据传输到工控机；发送数据时，工控机通过ＵＳＢ 通信接口 度、载重和速度的增加，长大重载列车的操控面临着严峻的制动 将数据发送到 ＰＬ－ＬｏｎＷｏｒｋｓ 发送模块，然后由发送模块将通 １ 问题［］，解决这个问题的一种方法是采用ＥＣＰ 技术。ＥＣＰ 技术是 信数据转换为电信号传输到排序耦合板，排序耦合板在完成电 ２ 一种列车层面的制动技术，通过电子信号控制整列列车的制动［］， 平转换后将通信信号加载到电力线。 整个系统包含机车设备和车辆控制设备（ＣＣＤ ），其中ＣＣＤ 用于 １．２ 排序功能实现 车辆的制动控制，通常为每节车辆一个。因此 列车中通常装 当系统操作模式被选定为运行模式时， 须执行列车的 ＥＣＰ ＥＣＵ ４ ［］ 备有较大数量的 ，也使得以实物设备 仿真设备的形式实现 初始化排序 。排序时， 逐个命令设备数据库中的 设 ＣＣＤ ＋ ＥＣＵ