DF4D 型机车水温高故障分析及措施.pdfVIP

第7期（总第485 期） 铁道机车与动车 2014年7 月 DF 型机车水温高故障分析及措施 4D 廖智灵，吴朋进 （柳州机务段，广西柳州545007） 摘要：通过对DF 型机车水温高原因进行分析，采取预防措施，对降低DF 型机车运行途中 4D 4D 故障，确保列车安全正点具有重要意义。 关键词：DF 型机车；水温高；原因分析；防止措 4D 中图分类号：U262.11 文献标识码：B 文章编号：2095-5901（2014 ）07-0039-02 DF 型机车是柳州机务段的主型客运机车， 度控制感温元件失效。DF 型机车发生水温高故 4D 4D 配属有82 台，占全部客运机车的67.8%。在高温 障时，经常需手动拧紧高温温控阀调整螺钉，使用 季节，DF 型机车在运用中频繁发生水温高卸载 高温冷却风扇高速运转来降低水温。 4D 故障，严重影响了列车正常运行。前期为解决这一 1.3 冷却水系统状态不良 故障已采取了多种措施，但效果不佳，占用了机务 一是冷却单节脏。机车在运用中冷却风扇工 段的大量人力、物力、财力，造成资源浪费。针对这 作时流经冷却单节的风速较高，外界的尘土等被吸 种现象，通过详细调查、分析，找准主要因素并采取 附粘结在冷却单节的表面，引起散热器传热性能 了相应的措施。 低，冷却单节中的水与散热片表面的空气热交换效 率低。二是冷却风扇效率低，工作时冷却风量不能 1 DF 型机车水温高原因分析 4D 满足降水温要求，以及冷却风扇时常发生故障，叶 1.1 环境温度高 片在运用中易发生开裂、折断、动平衡破坏，引起冷 冷却风扇工作在高温环境时，通过散热器的水 却风扇异音、振动大、转速低。 —空气的温差变小，传热性能差，使冷却水温升快。 1.4 侧百叶窗故障 据统计，机车水温高故障有70% 以上是发生在高 冷却室的侧百叶窗分为上、下两排，上排百叶 温季节，特别是在7—9 月，环境温度高达34℃以 窗根据冷却风扇工作状况，受静液压油控制其开 上。机车柴油机的热负荷过高，燃烧不良，排气温 关；下排百叶窗为手动开关。在实际运用中，上排 度高，导致柴油机水温高。 百叶窗时常发生百叶窗油缸、油管裂漏、百叶窗犯 1.2 静液压系统故障 卡故障。油缸、油管裂漏引起静液压油泄漏降低了 主要是温控阀温度控制感温元件失效。当水 冷却风扇的转速；上排百叶窗犯卡时百叶窗打不开 温达到温控阀温度控制感温元件的最高动作值，冷 或开度不足，引起冷却风扇工作时的吸风阻力大， 却风扇应全速运转。若冷却风扇不转或转速低，手 进风量减小。 动拧紧高温温控阀调整螺钉使温控阀处于全部关 闭状态，若拧紧调整螺钉后风扇转速正常，说明温 2 防止DF4D 型机车水温高的措施