DF4型机车油水温度高的原因及处理方法.pdfVIP

第6期(总第484期) 铁道机车与动车 2014年6月 DF4型机车油水温度高的原因及处理方法 张玉秀 (梅河口机务段，吉林梅河口135000) 摘要：针对DF4型机车油水温度高的原因进行了分析，并提出了判断及处理方法。 关键词：DF4型机车；油水温度高；判断处理 中图分类号：U262．11文献标识码：B 进入夏季，DF4型机车油水温度高的故障逐渐 的止钉拆除后，顺时针拧人调节螺钉，此时如果冷 增多，有些故障乘务员i叮以在运行中处理，有些限 却风扇全速运转，就是温控阀故障，可以顶死温控 于条件不能进行及时处理造成机破，影响正常运输 阀维持运行回段后处理。如果回油管温度比进油 秩序。通过近两年对汕水温度高放障机车的检查、 管温度低得比较明显，可排除是温控阀故障，此时 故障部位判断、原因分析及处理，总结fJ{以下引起 将温控阀顶死也没有明显效果。 机车油水温高的原因及判断处理方法。 1．2安全阀故障 安全阀故障的原因较复杂，主要有以下原因： 1静液压系统故障 (1)滑阀或锥阀卡滞，运行『fI乘务员可敲击处 静液压系统故障最直观的反映就是冷却风扇 理； 的转速低、甚至不转，造成冷却风量不足，使散热单 (2)异物垫住滑阀阀口，回段后清洗管路并扩 节内的循环水不能及时得到足够的冷却，引起油水 大范围检查静液压系统部件； 温高故障。具体原因如下。 (3)阻尼孔堵塞、阀体油管漏油等。 1．1温度控制阀故障 静液压安全阀故障可以通过手摸安全阀进油 (1)感温元件故障，如感温元件内部模板破损 管温度来判断，如果进油管温度与温控阀进油管温 造成石蜡铜粉混合物泄漏等； 度接近，可以基本判断为安全阀故障(冬季尤其明 (2)滑阀卡滞，F}1于滑阀与阀体的配合问隙较显)。机车运行中乘务员可以敲击安全阀阀体，如 小，只有0．015～0．03mm，静液压油的微小颗粒就 果冷却风扇转速升高，说明敲击有效，可以维持运 有r可能造成滑阀卡滞； 行；如果敲击后冷却风扇转速没有变化，说明不是 (3)阀口被异物挚住，如11常检修整备作业时滑阀卡滞原因，运行中不能及时处理，维持到前方 从加油孔、磁性滤jf!：；=处进入异物，或者由于静液压 站。 系统部件破损进人静液压油巾，都可能造成阀口被 1．3静液压泵(马达)故障 异物垫住。 静液压泵(马达)是静液压系统的动力部件， 温度控制阀故障町以通过手摸温控阀进油管 如果静液压泵(马达)f}5现故障．使静液压系统内 与吲油符温度比较，如濉度尤明显差别，则为温度 油压低，冷却风扇转速不高，油水温度急剧升高。 控制阀故障。运行巾乘务员呵将温控阀调岢螺钉 如静液压泵(马达)配流黜与油缸配合问隙超限度 或者异物造成严重磨损，油缸柱塞孔与柱塞配合问 隙超限度等都会发生泵油量不足，使冷却风扇转速 收稿日期：2014．04-2l 不够甚至不转。一般情况下，静液压泵(马达)故 作者简介．张4i秀(1963-一)，男，吉林通化人，J二程帅障运行中无法处理，只能尽可能维持到前方站。 万方数据 44