电解槽零极距改造的综合效益分析和改造时机选择.pdfVIP

“锕电尔杯”论文交流会文集 电解槽零极距改造的综合效益分析 与改造时机选择 李明+ (中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司氯碱厂，山东淄博255411) [关键词]电解槽；零极距改造；综合效益；改造时机 [摘要]分析不同厂家进行的电解槽零极距改造后的指标，计算了电解槽改造后的综合效益，认为应该对改 造后的效益进行综合评价，并提出选择电解槽零极距改造时机的办法。 1概述 也各有差别，但是总体改造效果显著。现对其中2 氯碱装置的核心设备是电解槽。电解槽的直流 台电解槽零极距改造后的综合效益进行分析。 电耗至少要占整个装置综合能耗的80％，因此，电 2．1基本数据及运行分析 解槽的节能降耗越来越被人们重视。零极距技术的 电解槽E：2011年9月进行零极距改造，9月30 开发和应用，实现了电解槽的节能降耗。零极距技 日送电开车；电解槽F：2011年6月进行零极距改 术就是在高密度电解槽的阴极原始活性网侧安装一 造，7月5日送电开车。两槽初始运行电流都是 12．0 层弹性元件，然后再安装一层有涂层的细网，消除电 kA；离子膜均为杜邦N982；改造形式都是更换 极和离子膜之间的距离，减少溶液问的电阻，从而降 阳极，对阴极进行零极距改造。 低电解槽的电压。零极距技术是从电解槽的结构改 2台电解槽由不同厂家改造。E槽未设置极化 进上来降低电压，同时高效的阴极、阳极涂层的研究 整流装置，操作方法与旭化成的NcH电解槽相同；F 和开发，也对降低电解槽电压起了很大的作用。近 槽设置了极化整流装置，厂家提供了从电极保护到 三四年新建装置都使用零极距电解槽，而早期的高 电解槽送电的操作规程。 密度电解槽已陆续达到或接近了电极的使用期限， F槽的开车时间比E槽早87天，初始送电开车 越来越多的电解槽面临更新电极或者对电解槽进行 后2台电解槽的运行数据非常相近，经过8一10天 零极距改造来降低电耗。零极距改造突出的表现是 的稳定期，记录了表l数据。 电解槽电压下降，但是对于电解槽进行零极距改造， 表1开车初期电流12．0kA时电解槽运行数据 不但要看电压下降的幅度，电耗降低的多少，还要看 电解槽改造后的综合经济效益。 2综合效益分析 中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司氯碱厂 通过表1数据来看，2台电解槽在12．0kA时， (以下简称“齐鲁氯碱厂”)20万L／a离子膜装置共 槽电压基本相同，平均单元槽电压为2．979V，折合 有10台旭化成的NCH电解槽，2004年lO月送电开 lOl 成直流电耗是2 kw·h／t(阴极效率按95％计 车，自2010年开始对其进行电极的更新和零极距改算)。但是氯气纯度略有不同，相差0．3％。 造，至今已有6台电解槽进行了零极距改造，这些电 运行1个月后，2台电解槽的电流分别提升至 12．5 kA运行。表2是电流为12．5 解槽的改造使用了不同厂家的技术，改造后的效果 kA时的电解槽 · [作者简介】李明(19r70一)，男，1991年毕业于青岛化工学院，现任中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司氯碱厂烧 碱车间生产主任，从事离子膜法烧碱的生产及技术管理工作。 [原载期刊]氯碱工业)