FCC汽油烃重组生产高辛烷值汽油并联产乙烯裂解料.pdfVIP

第30卷第4期 石 化 技 术 与 应 用 V01．30No，4 2012年7月 Petrochemical 2012 Technology＆Application July 研究与开发(319—322) FCC汽油烃重组生产高辛烷值 汽油并联产乙烯裂解料 申建华1，王勇1，李若岩2，刘怀元1，李吉春3 (1．中国石油兰州石化公司，甘肃兰州730060；2中国寰球工程公司兰州公司，甘肃兰州730060； 3．中国石油兰州化工研究中心．甘肃兰州730060) 摘要：采用烃重组技术处理催化裂化(FCC)汽油(已经过加氢脱硫处理)，既可获得质量满足国■、 国Ⅳ标准且研究法辛烷值比加氢前提高2个单位的汽油，同时联产可作为优质乙烯裂解原料使用的烷 烃。蒸汽裂解评价结果表明，以烃重组c。。石脑油为原料，三烯收率大于48％，m(丙烯)／m(乙烯)约为 0．5。烃重组技术不仅可显著提高炼化一体化程度。还可为炼油厂优化FCC、重整等生产装置。增产高附 加值产品增加机会。经济效益显著。 关键词：倦化裂化汽油；烃重组；辛烷值；炼化一体化；蒸汽裂解 624．4+1 中国分类号：TE 文献标识码：B 文章编号：1009—0045(2012)04—0319—04 随着社会经济的持续发展，国内能源和合成 北京市正在制定更严格的车用汽油标准，预计要 材料需求量增长较快，对石油石化行业提出了日 求硫质量分数不大于0．001％，烯烃体积分数不 益紧迫的要求，石化行业面临着原油质量下降、 大于25％。对大多数炼油厂而言，必须面对要求 成本增加、增产轻质产品、清洁生产、燃料质量升 更高的国V汽油标准要求，即硫质量分数不大于 级等诸多现实问题。对国内现有炼油厂而言，原 0．OOl％，烯烃体积分数不大于25％或更低。 油质量和装置结构不可能有太大变化。在现有 由于国内汽油产品中各调和组分的比例与 条件基础上，为满足成本、效益、环保等多方面需 欧美国家差别很大，FCC汽油所占比例很高，重 要，企业必须整体考虑解决方案。炼油企业在解 整汽油、烷基化汽油所占比例较小，而且这种状 决燃料质量升级问题时可能有不同的方案选择， 况将长期存在，因此FCC汽油将是汽油质量升级 对炼化一体化企业来说，还要优化企业内部资 所要解决的主要问题。一般认为，FCC原料中的 源，提升一体化程度，满足化工原料的优质、低成 硫5％一10％进人汽油馏分¨1。由于国内炼油厂 本需要。 FCC原料的加氢精制能力很小、二次加工普遍 FCC能力较大且有渣油焦化的特点，加之加工低 1石化企业面临的主要问题 硫原油(含硫质量分数为0。3％)时FCC汽油的 1．1汽油质量升级及可能的技术选择 含硫质量分数约为0．02％，加工含硫原油(含硫 自2000年国内开始逐步改进汽油质量以来，质量分数为0．8％)时FCC汽油的含硫质量分数 虽然科研单位和生产企业均作出了很大努力，采 约为O．09％，所以汽油质量升级的难点从解决烯 用了催化裂化(FCC)汽油降烯烃、降硫技术，大烃问题转变为解决硫问题。汽油质量升级技术 量采用甲基叔丁基醚(MTBE)、石脑油重整等措对比如表l所列。 施，降低汽油产品中FCC汽油的比例，使汽油中 烯烃、硫