TDJ减速顶维修人员培训模式的探讨.pdfVIP

维修人员培训模式的搽i刁 钮艳华，胡 东东 (哈尔滨铁路 局减速顶调速 系统研究所 ，黑龙江 哈 尔滨 150006) 摘 要 ：结合减速顶维修工作技术含量 比较高的特点，根据哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所在减速顶维 修方面多年积累的经验和体会 ，总结出一套切实可行的针对维修人 员的培训模式，而这些模式也仅是整个培 训模式的一部分，今后还需不断的发展和完善 。 关键词：减速顶；维修；培训；模式 中图分类号：U284．63 文献标识码：B 文章编号：1674—2427 (2011)02—0023—02 l概述 耗都是不可避免的。因此，为了使减速顶能始终处 中国第一台减速顶T1)J减速顶诞生至今，已经 于 良好的工作状态，减速顶需要进行 日常检查、养 走过了30多年的风雨历程 。无论是减速顶调速技术 护、故障处理、定期检修等一系列维修工作，才能 本身的发展还是在中国乃至世界各国铁路的推广运 保证减速顶的正常使用 。所以，减速顶维修人员必 用上都取得 了令人瞩 目的成就，为调车作业 自动化 须具有一定的理论知识和维修技术，否则难以胜任 和现代化做出了不可磨灭的贡献。30多年来，为了 这一工作 。随着铁路生产力布局的大调整，一些原 满足用户不同的需求，我们在系统应用技术、设备 来从事其他工种的人员被充实到减速顶维修工作 的系列化和多样化、施工和维护设备的研制等方面 中来 ，他们对减速顶系列产品和维修工作台这些 做 了大量的工作，始终走在该领域的前沿，已经成 液压设备缺乏一定的了解 ，如果这些维修人员没 为国内外知名的、具有 良好信誉的国际知名企业。 有机会参加TDJ减速顶维修技术的培训，那么他们 减速顶调速系统及其设备为保证铁路调车作业的安 现有的维修水平就难 以胜任减速顶的维修工作 。 全、提高劳动生产效率、减轻维修人员劳动强度等 减速顶设备很容易出现 “只用不修”，致使零部件 方面发挥了重要的作用。 磨耗大 ，成品废弃率高。因此 ，凡是 已经安装运 哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所 (以下简 用TDJ减速顶的站场 ，都必须对维修人员进行专门 称哈中一D-)本着为铁路运输生产提供更好的服务， 的技术培训。 从而提高编组站作业效率和行车安全的原则，一直 贯彻 “以人为本’提高人员素质的思路，建立 了一 3 培训的模式 整套完备的培训机制 ，最大限度地满足现场 的需 在减速顶广泛应用的今天，减速顶的日常维修 求，激发每个维修人员的活力，充分挖掘每个人的 和管理工作的重要性 已经得到了普遍的认可。要求 潜力 ，从而使TDJ减速顶能更好地满足现场运输生 站场的维修管理人员只有真正掌握了减速顶的维修 产的需求 。 管理知识，才能够保证减速顶的维修质量，从而使 减速顶达到更好的工作状态，为铁路运输更好地服 2 培训的必要性 务。因此，哈中心根据各铁路局、各站场实际情况 减速顶是一种处在露天、昼夜不停动态运营的 的差异探索出了多种TDJ减速顶维修人员培训方 设备 。由于减速顶的结构复杂，并且 内部密封有液 式 ，并且经过多年 的实践证实 了这些培训模式的有 压油和氮气，零部件的磨损和疲劳、内部油气的消 效性和可行性 。 收稿 日期：2O11一O5—24