“通程”号超大型耙吸挖泥船开发设计.pdfVIP

SHANGHAISHIPBUILDING 上海造船 2011年第 2期 (总第 86期) 海洋工程 ：．．．．．．．．．．．．．．．．．， “通程号超大型耙吸挖泥船开发设计 仲伟东，费 龙 (708研究所，上海 200011) 摘要：阐述了708研究所 自主开发设计的国内第一艘超大型挖泥船，采用全通 甲板，适用于深、远海作业；泥舱 舱容达 18374m ，最大挖深可达85m，为 目前中国设计建造的最大舱容、最大挖深的深水疏浚工程船；疏浚设备 (即：泥泵、水下泵、高压冲水泵等)采用全变频电力驱动，泥舱首次采用箱形泥门形式。 关键词：超大型耙吸挖泥船；全通甲板；大挖深；水下泵；电力驱动疏浚设备；箱形泥门 中图分类号：U674．31 文献标识码：B 文章编号：1005—9962(2011)02．0029．04 Abstract：ThispaperelaboratesChina’SfirstjumboTSHDindependentlydesignedbyMARIC．Thisvesseladoptsflush deckwhichissuitablefordredgingindeepandfarsea；thehopper’Scapacityis18，374m andthemaximmu rdedging depthcanreach85m，bothindicatorsaretopofChinauptonow；fullfrequencyconversionelectricpowerisadoptedto drivehterdedgingequipments(i．e．mudpmu p，submersiblepmup，highpressureflushpumpnadetc．)；box-shapebottom doorisofrthefirsttimeadoptedofrthehopper． Keywords：jmu boTSHD；flushdeck；deeprdedgingdepth；submersiblepump；dredgingequipmemsdrivenbyelectric power；box—shapebottom door 0 引 言 型国内舱容量最大、技术水平更先进、功能更符合 中国疏浚市场特点的超大型耙吸挖泥船 。该船 已于 多年来，随着国家对沿河、沿海大型港 口、临 2009年6月开工建造，2010年 6月试航，2010年 港工业区的深水航道，大型深水港 口建设以及围海 7月交船。 造 田、跨海大桥等工程基础建设的投资，国内在 自 行设计和建造大型耙吸挖泥船方面积累了很多的 1 舟合冉白概况 经验。708研究所在国内大型耙吸挖泥船的设计方 面一直处于领先地位，先后为国内各大航道局设计 “通程”号是我 国自行设计和建造 的舱容量最 了多艘 8000m 以上的大型耙吸挖泥船。在此背景 大、挖掘水深最深、技术水平先进，功能齐全的超 下，天津航道局根据需要提出了开发设计和建造一 大型耙吸挖泥船。该船泥舱舱容为 18374m，为一 图1 试航中的 “通程”号 第一作者简介：仲伟东，男，工程师，1979年生。上海交 艘双桨、双机复合驱动、双耙带水下泵、单 甲板、 通大学工程硕士在读，从事船舶及海洋工程 艉楼、钢质焊接、流线型、带球鼻艏的自航耙吸挖 总体设计工作，“通程”号耙吸挖泥船总设 泥船，主要用于沿海港 口的航道疏浚和吹填作业， 计师。 并兼作海岸维护工程，可于无限航