第十章车门.docVIP

车门 第一节 塞拉门 厂家：南京康尼机电新技术有限公司 1 概述 MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门。门扇为直形，有左右 门锁为双重闭锁，另设独立的保险锁(隔离锁)，安全可靠。 门扇采用铝蜂窝复合结构，其优点是重量轻、强度高、密封性能好，隔音、隔热。 门系统的移动承载机构具有结构简洁，运动阻力小，安装方便，可靠性高等优点。 车门系统具有防挤压和列车速度大于5km／h自动锁闭功能(5km／h信号由车辆提供)； 2 主要结构尺寸及技术要求：除易损件外，车门的正常使用寿命为15年。 ·930+5 0mm ·门框高：2480±3 ·通过宽：7304-10m·通过高：≥1850·门宽：834±2mm ·门 高：2524 ·门 厚：43±l·适用环境温度： -40～+50 ·最大相对湿度： 98％ ·适用站台高： 300～1100m(脚蹬设两级于车内，一级为车外可自动翻转) ·构造速度： 160Kmh ·列车主管压缩空气：6～9．0bar0．6～0．9MPa)2 MS730CP6C电控气动塞拉门的结构简介(见图1) MS730CP6C电控气动塞拉门由10、、30、40、50及MK0407六大部件组成。其分别为： 1 2．1 10基础部件包括： (1)上、前、后压条，上、下滑道，防护罩(带防冻装置)，防护罩胶条，门框胶条等零件：其主要作用是引导门扇的运动及实现门扇与车体的密封。 (2)1翻转脚蹬传动杆：下拉杆、接杆、套、气缸支 (3)12翻转脚蹬：转轴箱、支承架及踏脚板等组成。 20门扇部件： 门扇部件包括： (1)20门扇 (2)21锁扣 (3)22保险锁(隔离锁) (4)23下支架 (5)24携门架 30驱动部件： 驱动部件包括： (1)30移动承载部件：支架、挂架、长导柱、短导柱及直线轴承等。 (2)31、32气动机构及气路系统：无杆气缸、气缸支架、球阀(作气源开关用)、快排气阀、过滤减压阀组件、消音器、节流阀、气管、管接头等。 40操作部件： 操作部件包括： (1)41内操作装置(电控锁) (2)42外操作装置(手动、电控双功能锁) (3)43连动机构 (4)44手控开关装置(手动锁) 50门锁部件： 门锁部件包括： (1)5l开锁气缸 (2)52闭锁气缸 (3)锁体、锁叉定位套及锁扣等零件。 MK0407电控系统： 电控系统包括：DCU门控器电源开关及指示灯蜂鸣器、电磁阀、压力开关、压力波开关、磁感应开关电气安装板及其附件 3 电气系统的安装及调试 ．1 门控系统的安装与调试 MS730CP6C电控气动塞拉门选用康尼公司MK0407塞拉门电控系统．其主要功能5Km／h时自动关门、与车辆计算机通讯实现监控等功能。电控气动方式必须按所述．1．1各电器元件安装位置如图所示。 ．1．2电控原理如图所示。 各元器件具体安装位置与尺寸参照总装配图。 ．1．3各元器件的安装、调试及技术要求。 各元件的互联见图。 ．1．3．1控制系统电器安装底板： 控制系统的核心，是由门控器、电源保护、电源转换、接线端子等元件组成．每节(或二位)左、右两个车门。各控制按钮和开关信号分别接到控制箱的输入、输出信号端子排。电气安装板安装在车辆塞拉门控制箱内(电气安装。 控制系统的输入电源额定值DC110V／2A 30％～+25％ LED灯指示的定义： ERROR程序运行出错 □5VDC正常运行 □停止 □I0左门外操作 □I8左门到位信号 □QO左门状态指示灯 □I1右门外操作 □I9右门到位信号 □Q1右门状态指示灯 □I2左门内操作 □I10左门保险锁 □Q2左门蜂鸣器 □I3右门内操作 □I11右门保险锁 □Q3右门蜂鸣器 □I4左门防挤压信号 □Il6集控开左侧门信号 □Q4左门开门阀 □I5右门防挤压信号 □I17集控开右侧门信号 □Q5右门开门阀 □I6左门98％信号 □I18集控关门信号 □Q6左门关门阀 □I7右门98％信号 □I15≥5Km／h信号 □Q7右门关门阀 表 1  图2 控制顺序图 ．1．3．2保险锁(隔离锁)保险锁采用行程开关，接线方式见图。 注意：连接线必须穿过开关尾部防水接头内的四孔橡胶圈并拧紧接头，以起防水防尘作用。 图①当关闭此开关时，控制信号被隔离，状态指示灯灭，所有手动、自动、集中控 ②调整此开关时，应注意自然状态下行程开关能够轻松弹开，关上车门锁上保险锁 ·将锁挡上的行程开关