第四章道路路面.pptVIP

3.特点 优点： 强度高 稳定性好 耐久性好 养护费用少 经济效益高 有利于夜间行车 缺点： 对水泥和水的需要量大 板的接缝不但增加施工和养护的复杂性，且易引起行车跳动，影响行车的舒适性 接缝处理不当，导致板边和板角破坏 开放交通较迟 修复困难 。 （二）水泥混凝土路面构造 1．土基、垫层和基层 2．混凝土面板 3．接缝 4．接缝材料 。 1．土基、垫层和基层 (1) 土基 通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不超过0.05MPa。 (2)垫层 在水温状况不良路段的路基与基层之间宜设置垫层。 垫层应具有一定强度和较好的水稳性，在冰冻地区尚应具有较好的抗冻性。 。 3)基层 材料：采用整体性好(具有较高弹性模量)的修筑基层 作用：保障混凝土路面良好使用特性和延长路面使用寿命；防止淤泥、冰冻以及排除渗入的地表水、隔断地下毛细水、缓和土基不均匀变形对面板影响的作用，并可为面板提供方便的施工条件。 厚度：以不小于15cm为宜，并应宽出面板，宽出的宽度视面板采用的施工方法不同而定。 。 2．混凝土面板 （1）断面形式 面层板的横断面应采用中间薄两边厚和等边厚式断面的形式，以适应荷载应力变化。 中间薄两边厚面层板一般边部厚度较中部约大25％，但厚边式路面对土基和基层的施工带来不便且在板厚度变化转折处，易引起板的折裂。 常采用等边厚式断面，或在等边厚式断面板的最外两侧板边部配置钢筋予以加固。 。 （2）基本要求 足够的弯拉强度 表面平整 耐磨 抗滑 。 (3 )接缝 设置接缝的原因与目的 1）防止温度变化引起伸缩应力与翘曲应力； 2）控制板块断裂的位置，保持路面整齐外观； 3）防止地基不均匀沉陷而引起面板破坏 接缝的分类与构造 纵缝：纵向缩缝、纵向施工缝 横缝：缩缝、胀缝、施工缝 。 横缝的构造与布置 1）缩缝 作用：控制混凝土的收缩应力和翘曲应力； 间距：缩缝的间距（面板长度）4～6m，基层刚度越大，间距越短； 形式：假缝、设传力杆假缝两种构造形式 假缝 传力杆假缝 拉杆假缝（纵缝） 。 2）胀缝 胀缝的构造 。 （三）路拱坡度与路面排水 （1）路拱基本形式：有抛物线、屋顶线、折线或直线。便于机械施工，一般采用直线形。 （2）路拱坡度：应根据路面类型和当地自然条件，按表1.4.2-3规定数值采用。 （3）路肩横向坡度：较路面横向坡度大1％～2％。 （4）六、八车道的高速公路宜采用较大的路面横坡。 。 第三节 常用路面简介 常用路面 沥青路面 水泥混凝土路面 。 一、沥青路面 （一）基本概念及其特点 （二）分类及适用范围 （三）沥青路面对基层的要求 （四）沥青路面的设计要点 。 （一）基本概念及其特点 1.定义 在柔性、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混料面层的路面结构均称沥青路面。 2.优缺点 优点（与水泥混凝土路面比较） （1）表面平整 （2）无接缝 （3）行车舒适 （4) 耐磨 （5）噪声低 （6）施工期短 （7）养护维修简便且适于分期修建等优点 。 缺点 （1）易被履带车辆和坚硬物体所破坏； （2）表面常被磨光而影响安全； （3）温度稳定性差，夏天易软，冬天易脆并产生裂缝。 （4）铺筑沥青面层受气候和施工季节的限制，雨天不宜铺筑各种沥青面层(乳化沥青面层除外)，冰冻地区气温较低时铺筑沥青面层，质量往往得不到保证。 。 3.结构性能及改善措施 （1）结构性能 ①沥青类路面属柔性路面，其强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。 ②在高温时，沥青类路面的抗车辙能力降低 ③在低温时，沥青类路面的抗变形能力低。 ④修筑沥青路面后，必须重视基层的水稳性。 ⑤路面经车辆荷载和环境因素作用，必须重视沥青路面的抗疲劳能力。 。 在寒冷地区，为了防止土基不均匀冻胀而使沥青路面开裂，需设防冻层。 对交通量较大的路段，为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力，宜在沥青面层下设置联结层。 采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺面层时，要采取措施加强面层与基层之间的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的剥落、推挤、拥包等破坏。 （2）改善措施 。 （二）分类及适用范围 1.分类 沥青混凝土 热拌沥青碎石 乳化沥青碎石混合料 沥青贯入式碎石 沥青表面处治 。 2.适用范围 ①沥青混凝土：高速公路和一级公路的表面层、中面层、下面层和二级公路的表面层。 ②热拌沥青碎石：适于做二级及二级以下公路的面层和柔性路面的上基层以及调平层。 ③乳化沥青碎石混合料：适于做三级、四级公路的沥青面层，二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。 ④沥青贯入式碎石(含上拌下贯式)：适用于做二级及二