沿江高等级公路xx段工程投资建设可行性论证报告.doc

沿江高等级公路XX段工程可行性研究报告 第一章 概述 1.1 任务依据及编制过程 受XX市交通局委托，XX土建工程咨询有限公司第二道路桥隧设计所、XX交通规划研究所共同承担了XX市沿江高等级公路XX段工程可行性研究工作。 我所接到任务后，迅速成立了由相关专业人员组成的项目组，于2002年七月项目组开展了外业调查和沿线踏勘等工作。对区域经济发展及路网状况进行了调查研究和评价预测；对项目建设的必要性、现状评价及发展环境、交通运输的发展预测、相关道路的建设情况等进行了系统分析，并着重对路线方案的起讫点、城镇过境段、主要控制点、现有及拟建路网布局的衔接、构造物布局、建设标准和规模进行踏勘和深入研究。并充分征求了建设单位和上级主管部门以及沿线有关乡镇的意见。在此基础上认真、客观、科学地进行分析和论证，于2003年7月编制了本研究报告。 1.2 研究背景及内容 1.2.1 研究背景： 1996年8月，经国务院批准，XX省成立了地级XX市，下辖二区四县，即XX区、XX区、XX市、XX市、XX市和XX市。新成立的XX市在地理位置上处于XX省XX市、XX市和XX市之间，南临长江，通过建成的江阴大桥及沿江若干渡口与苏南相接。XX市的成立对于促进苏北的政治经济中心区域的形成，加强苏南苏北之间的经济联系，进一步推动苏中和苏北地区经济的发展，确保XX省国民经济和社会发展“九五”计划以及2010年远景目标的实现，都具有非常重要的战略意义。 实施沿江开发战略，是省委、省政府审时度势作出的重大战略决策，是XX贯彻落实党的十六大精神，抢抓国际产业转移的机遇，建设国际性制造业基地，在更高层次上促进区域经济的共同发展，推进长三角经济一体化的进程，顺利实现“两个率先”的重要举措。 据此XX市在“十五”规划明确提出：全面开发XX沿江地区，力争到2010年把XX建设成为长江三角洲北翼，为苏中、苏北开放服务的重要工业港口城市，市区经济发展水平位居全省前列的目标，成为苏北沿江的重要门户。在此背景前提下，提出了进行XX市沿江公路建设工程可行性研究。 1.2.2研究内容 本次研究主要依据交通部1988年6月颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》、交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）和国家计委、建设部1993年颁发的《建设项目经济评价方法与参数》等进行编制，主要包括以下研究内容： 调查区域社会经济和交通运输分析 交通量发展预测 建设规模与技术标准 调查区域建设条件分析 路线方案布设与比选 工程概略设计 环境评价 投资估算 实施方案 10、社会经济评价 1.3主要结论： 1.3.1建设的理由： 1、是我省实施沿江开发战略的需要 实施沿江开发战略，是省委、省政府审时度势作出的重大战略决策，是XX贯彻落实党的十六大精神，抢抓国际产业转移的机遇，建设国际性制造业基地，在更高层次上促进区域经济的共同发展，推进长三角经济一体化的进程，顺利实现“两个率先”的重要举措。 长江是我国经济的大动脉，也是我国重要的航运主干道。干流横贯我国东西，支流沟通南北，通航里程达7万里多公里，其干流通航里程也达2800余公里，被人们称作“黄金水道”。这条“黄金水道”迄今内尚未充分利用，其通航能力相当于14条铁路的运力，而目前仅为2条铁路的运量。随着我国改革开放的深化，外向型经济的发展，特别是以上海为龙头的长江经济带建设，必将加快长江的开发利用，充分发挥长江这一“黄金水道”的功能和作用。 全省苏中地区具有承南启北的区位优势和丰富的长江岸线。省政府在沿江经济带规划中提出应重点要搞好基础设施项目的合理布局，尽快建设长江北岸沿江高等级公路，以联结“四市”（XX、XX、XX、XX）、“四桥”（XX二桥、润扬大桥、江阴大桥、苏通大桥）、“四港”（XX港、XX港、XX港、XX港），进一步促进沿江经济开发，推动区域经济要素优化配置，建立一个均衡发展、大中小城市完备的城市体系，构建沿江产业带，提高整体竞争力，更好地接受浦东和苏南的经济辐射，促进苏中快速崛起。 XX市沿江高等级公路XX段作为长江北岸沿江高等级公路的重要组成部分，它的建设是我省实施沿江开发战略的迫切需要 2、是XX市经济发展的需要 XX市地处XX中部、临江近海，东接XX、西靠XX、北邻XX、南与常州、无锡隔江相望，交通便利、气候宜人，是苏北里下河地区商品集散中心，也是XX省长江经济带的重要城市。 XX市共拥有长江岸线98公里，其中深水线（-10米）54公里，中深水线（-5-10）9公里，岸线基本稳定，全市目前已利用的岸线为8公里（大多数为深水和深水岸线），仅占全市长江岸线的8.2%尚有61公里的深水和中深水岸线有待开发、利用。近年来沿江地带紧靠苏南经济发达地带、且交通便利近年来已逐渐成为XX市发展的龙头地带，先后有多个省级经济开发区（