交通伤致伤方式的数字化构模及碰撞生物力学响应与研究.pdfVIP

——262—- 司嗣叫}定理论与实或习n寸吗r论文j‘ 交通伤致伤方式的数字化构模及碰撞生物力学响应研究木 邹冬华1 冯浩1李正东1，2黄平1陈建国1 陈忆九p (1．司法部司法鉴定科学技术研究所上海市法医学重点实验室，上海200063； 2．复旦大学上海医学院法医学系，上海200032) 【摘要】 目的探讨利用数字化技术重建交通伤损伤的致伤方式及研究碰撞生物力学响应的可行性，为道路交通事故重 建及损伤鉴定提供科学的依据。方法基于一起真实的道路交通事故，根据法医学尸体检验、车辆痕迹检验结果确定人一 假人模型进行事故现场重建；根据CT图像建立有限元碰撞模型，利用LS-DYNA软件，以碰撞部位的响应数据作为边 界条件，计算分析碰撞部位的生物力学响应数据，如应力分布、位移、应变等。结果根据法医学尸体检验及车辆痕迹 检验结果认为右下肢与小轿车前保险杠正面左部、顶枕部与车顶左前部分别发生过直接碰撞：利用PC．CRASH软件及 MADYMO假人模型进行事故重建，求得车辆行驶速度在65km／h时，碰撞结果与检验所见相吻合．此时右小腿、头部与 远大于文献报道的颅骨最大承受应力范围；颅骨中加入失效准则后可见明显的撞击部位