抗滑桩模糊优化设计 Fuzzy Optimal Design of Anti-sliding Piles.pdfVIP

文章编号：1008—2786(2004)02—0220—04 抗滑桩模糊优化设计 张洁，尚岳全，吕庆 (浙江大学士木工程系，浙江杭州310027) 摘要：抗滑桩设计模型中含有大量的模糊参数。考虑抗滑桩设计中参数的模糊性，根据相关规范在抗滑桩普通 优化模型基础上建立了抗滑桩实用模糊优化模型，给出了求解该模糊优化模型的计算方法，通过一个具体实例显 示了该模型和方法的优化效果，并与普通优化模型优化结果做出了比较。结果显示，考虑参数模糊性后优化方案 更为优秀、合理。 。 关键词：滑坡；抗滑桩；模糊；优化 TU47 中圈分类号：P642．22 文献标识码：A 在滑坡治理工程中，大量使用抗滑桩。如浙江 系统应用于滑坡治理中抗滑桩的设计，使优化设计 省上(虞)三(门)高速公路建设中的6号滑坡就采用更为合理。 抗滑桩多达206根，工程费用巨大。因此，研究抗滑 桩的优化设计具有重要的意义。 1抗滑桩端面普通优化设计数学模型 传统的优化模型假设所有的设计参数都是确定 的，但是绝大多数实际工程都很难精确描述，本质上 为突出问题的主要矛盾，假定抗滑桩的内力分 是模糊的。忽视实际工程的模糊性，可能导致设计 布，抗滑桩的长度，锚固深度都已知或是按照经验确 变量和目标函数不能达到应有的取值范围，漏掉真 定…8，在此基础上进行抗滑桩的优化设计。这里选 正的优化方案u_3J。抗滑桩优化设计模型也含有定桩的截面高度h，截面宽度b，纵向受拉钢筋截面 大量的模糊因素，如规范或工程经验规定的容许量 积A，为设计变量 值、抗滑桩的物理力学性质参数等。因此，在抗滑桩 X=[z1，z2，z3]T 优化设计中考虑实际工程的模糊性也即进行模糊优 =[h，b，A。] 化设计是必要的。但是，长期以来各种抗滑桩分析 工程结构优化设计中一般均以工程造价最低为 模型中都没有考虑参数的模糊性，而近期提出的抗 目标，所以抗滑桩选用的目标函数为 滑桩分析模型HJ也是把各种参数当成确定的。 厂(X)=∑某材料单价比×桩长×截面面积(1) 王光远bJ于20世纪80年代初提出了结构模糊． 根据抗滑桩设计规范[8]8，抗滑桩的设计要考虑 优化设计的概念，张立翔【6]将此理论初步应用于工 最大配筋要求、最小配筋率要求、正截面抗弯要求、 程实际。其他学者就模糊优化理论的工程应用也做 斜截面抗剪要求、斜截面强度要求、最小配箍要求、 了一些研究，但都局限于模糊优化设计概念或某一 几何尺寸上下限要求共12个约束。为了节约篇幅， 类问题的研究上，对具体工程进行系统模糊优化设 这里只列出了最大配筋要求及其处理方法。其余约 计研究国内还很少见一J。本文结合抗滑桩设计规 束均应按相同方法整理成下面的统一形式。最大配 范建立抗滑桩实用模糊优化模型，将模糊优化理论 筋要求为 收稿日期(Received date)：2003—09—11；改回日期(Accepted)：2003—11一lO。 item ItemisFundedNationalNaturalScienceFoundationofChina 基金项目(FoundationJ：国家自然科学基金资助项目[Theby (No] Jie(1980 Han 一)