b1bd车车身碰撞性能的有限元仿真与改进.pdfVIP

第39卷第9期 上海交通大 学 学报 V01．39No．9 2005年9月 SHANGHAI UNIVERSITY Sep．2005 JOURNAI。OF JIAOTONG 文章编号：1006—2467(2005)09—1452—05 汽车车身碰撞性能的有限元仿真与改进 亓文果， 金先龙， 张晓云， 孙 奕 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030) 摘 要：在碰撞仿真理论的指导下，以某型号小客车为研究对象，建立了整车正面碰撞有限元模 型，并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真，结果显 示，与试验结果取得了较好的一致．根据仿真计算结果，对发动机罩及其铰链进行结构和材料两方 面的改进设计，改善了发动机罩的变形吸能模式．在此基础上，为了更全面评价整车结构的耐撞性 能，建立了整车偏置碰撞有限元模型，进行了偏置碰撞的数值模拟分析，计算了车身变形及其吸能 特性．根据仿真计算结果，对前纵梁和前轮罩进行结构改进设计，提高了其吸能能力． 关键词：车辆；车身；偏置碰撞；耐撞性；有限元方法；仿真 中图分类号：U467．13 文献标识码：A Crash TheSimulationand ofAutomotive Improvement Body PerformanceWithFiniteEIementMethod QI JIN ZHANG SUNYi Wen—guo， Xian-long， Xiao—yun， ofMechanical (School 200030，China) Eng．，ShanghaiJiaotongUniv．，Shanghai onthebasic ofvehiclecrash thenonlinearfiniteelementmethod， Abstract：Basedprinciple analysisusing acommercialvehiclefiniteelementwasbuilt．A crashsimulationwiththenational model frontal accorded andthetestre— automobile CMVDR294，wascarriedout．Thesimulationresult safetyregulations，namely sulthave3 coherence．Basedonthesimulation of hoodand result，several good improvementsenergy weremadeonthestructureandmaterialoftheformer distortionmodeof hood hinge design，the energy was