某新建铁路地质灾害危险性评估及防治措施 Geological hazard assessment and control measures on new railway.pdfVIP

第1期 常光锋王浩杰某新建铁路地质灾害危险性评估及防治措施 61 某新建铁路地质灾害危险性 评估及防治措施 常光锋，王浩杰 (陕西省煤田地质局一九四队，陕西铜川727000) 摘要：对铁路建设用Jgglg．的地质灾害情况，以及工程可能诱发的地质灾害进行危险性评估，得 出了此区地质灾害评估结论．并提出了相应的防治措施。评估结果为拟建项目防治地质灾害提供 了依据，对该类建设工程的地质灾害危险性评估提供积极的借鉴作用和参考价值。 关键词：地质灾害；滑坡；泥石流；防治措施 中图分类号：P642．2文献标识码：B 文章编号：1671-749X(2010)01—0061—03 频发，工业生产和矿产资源开发加大了对地质环境 0引言 的影响和破坏。 某新建铁路工程是国家重点建设项目，线路穿 1地质灾害危险性评估 越山西省的27个县市，全长853km，沿途地形地貌 变化大，地质条件复杂。新建铁路穿越山西大同盆 1．1地质灾害评估原则与量化指标确定 地、恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、晋 地质灾害危险性综合分区评估原则：①依据国 中盆地、太岳山低山丘陵区、临汾及运城盆地。沿线 土资源部国土资发[2004)69号文件和《地质灾害危 地形起伏大，山高沟深，冲沟发育。盆地内地表被第 险性评估技术要求》，将地质灾害危险性划分大、 四系全新统覆盖、黄土丘陵区山梁、峁地被上更新统 中、小三个级别；②根据地质灾害对拟建工程的危害 000 黄土覆盖，运城盆地第四系厚度最大达4 m。恒 程度，同时考虑地质灾害形成的地质环境条件，对评 山山脉出露中太古界地层；太岳山出露寒武系、奥陶 估区按地质灾害危险性程度性进行分区；③铁路沿 系石灰岩和石炭系和二叠系砂岩、泥岩。线路沿线 线存在采空区，在未来生产中，应对线路未开采区域 地质构造为山西台隆中部滹沱河一汾河陆槽一系列 留设足够的保护煤柱，对线路内的采空区进行治理， 挽近时期构造盆地，受祁吕弧东翼与新华夏系的控 本次分区评估考虑采煤影响；④同一区内有多种灾 制，呈典型的多字形构造，断裂构造主要分布于盆 害共存时，就其地质灾害危害程度，按“就大不就 地边缘山前地带，呈压性及压扭性，NNE向。晋中 小，就高不就低”的原则确定地质灾害危险性分区 盆地还发育有NNW向的张扭性断裂构造。按照 等级；⑤遵从“区内相似、区际相异”的原则。 《中国地震动参数区划图》(GBl8306—2001)，沿线 地质灾害危险性量化指标：以环境地质条件为 地震动峰值加速度为0．15—0．20g，地震动反应谱 背景，按表1对铁路沿线评估区地质灾害类型、发育 特征周期为0．35～0．40s，对应的地震基本烈度值 程度、危害程度等分级。地质灾害可能造成的损失 为Ⅶ～Ⅷ度。 大小根据受威胁人数和可能造成的经济损失按表2 铁路沿线城乡林立，人口密集，工业发达，经济 分级。根据表l、表2量化指标，进行地质灾害危险 繁荣。人类经济活动强烈，环境污染严重，地质灾害 性等级初步划分。 1．2地质灾害危险性综合分区评估 收稿日期：2009—05—19 作者简介：常光锋(1974一)，陕西富平人，1997年毕业于河北丁程大 根据上述分区原则，结合现状和预测评估结果， 学，上程师，主要研究水文地质、工程地质、环境地质方面的工作。 对铁路沿线评估区进行地质灾害危险性综