水平井井眼轨道控制技术优化研究及应用.pdfVIP

综 合／251 水平井井眼轨道控制技术优化研究及应用 姬战民程彦新 摘要：水平井钻井施工常受到地下复杂地质条件、井下仪器安 3．工具造斜能力 全要求、工具造斜率能力，入靶条件等因素的限制．在水平井实 原轨道设计造斜率雉本足上下稳定的数值。特别足人靶时 际施工过程中，往往需要对原轨道设计进行优化，使之能够更加 设计的造斜率很高。但是在实际施上过程中一旦进入油层，这个 符合现场实际施工要求．又好又快的完成施工。优化设计技术 造斜率往往无法实现，很容易打沉。 在胜利油田实际水平井施工中，得到了广泛的运用，取得了很好 4．入靶条件 的效果。大大提高了水平井施工的成功率。 现在大部分老油区的水平井施工并不是通过打导眼的方法 关键词：剖面设计；优化；井眼轨道；造斜率 来确定油层深度，而是通过临井资料对比和该区块的地震剖面 中图分类号：F123．16文献标识码：A 图米确定油层深度，往往实际油顶垂深和设计垂深有差别，实钻 文章编号：CN43—1027／F(2010)03—251一01过程中必须留出F探或上涮的余量。 作者：胜利油田钻井工程技术公司胜利定向井公司；山东，东 (二)优化方法 ” 营，257068 针对以上现实情况．可以对井眼轨道剖面设计经行优化。设 计出似恻弧状轨迹控制削面．直一增一增一增一增一稳，从造斜 一、优化井眼轨道剖面设计 点到入油层分为四段： 第一增斜段：开始造斜时。由丁井斜小．地层浅。地层较软， (一)影响因素 往往是实际造斜率达不到设计造斜率的要求．所以优化时应把 1．地质条件 开始造斜时的造斜率设计小一点，符合实际施1：要求。 从造斜点到入靶，实控井眼轨迹要穿遇多种地层。不同的地 第二增斜段：该段是井斜，方位稳定后至下FEwD仪器之 层造斜率也不尽相同。一般来讲，造斜点处地层相埘松软，不易 前段，该段一般相对下部地层相对松软易定向，起井斜相对容 起井斜，造工中往往达不到设计造斜率要求；入靶前要穿越油盖 易。设计该段的造斜率要偏人一点，这样有利丁压低下地质导 层，油盖层的特点是坚硬，定向时易火幅度的增斜。很难控制井 向后的轨道造斜率，更大限度地保证地质导向仪器在井下的施 斜和方位变化率，施工时应尽量采取复合钻进方式。 工安全。 2．井下仪器安伞要求 第i增斜段：下地质导向井深虿距A靶前50米段。该段优 水平井井眼曲率比较大，为确保随钻测鼍仪器及井下安全， 化设计造斜率要相对第：增斜段小，既可以有效降低轨迹的全 必须考虑MwI)仪器的弯屈能力和地质导向承受能力。一般来角变化率，又叮以提高F啪仪器的安伞系数。 说，现有的MwD测量仪器能满足中曲率半径水平井的测量要 第四增斜段：人人靶前50米左右到A靶应设计为第四增 求；FEwD仪器则要求最大造斜率小于等于25。／loom。 J●o o●oo●o 钻进过程