深圳地铁车站盖挖顺作施工技术.pdfVIP

第 41 卷第 1 期 现代隧道技术 Vol. 41 　No. 1 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 2004 年 2 月 Modern Tunnelling Technology Feb. 2004 ( ) 文章编号 :1009 - 6582 2004 01 - 0064 - 04 深圳地铁车站盖挖顺作施工技术 仝学让 ( 中铁四局集团公司 ,合肥 230023) 摘 　要 　文章以深圳地铁科学馆站工程为例 ,介绍了盖挖顺作法施工的关键技术、围护结构施工、防水、临时 路面系统的施工、交通疏解以及车站主体施工工艺。 关键词 　地铁车站 　盖挖顺作 　施工工艺 中图分类号:U455. 4 　　　文献标识码 :A 　　盖挖顺作法就是在不中断路面交通的道路下修 1 　概　述 建地下车站。该方法系于现有道路上 ,按所需宽度 , 深圳地铁科学馆站位于深圳市上步路与松岭路 由地表面完成围护结构后,施工临时路面系统 ;在临 之间 ,深南中路机动车道下方 ,全长 222. 5 m ,为 10 时路面系统的支护下 , 由上而下挖基坑内土石方,并 ( ) m 岛式车站,双层双跨 局部三跨 钢筋混凝土框架结 加设钢支撑 ,直至设计标高 ;然后由下而上修筑车站 构 ,外包宽 18. 7 m ,结构高度 12. 64 m ,顶板埋深 3. 1 主体框架结构和防水工程 ; 最后 ,拆除临时路面系 ( ) ～3. 7 m ,设有四个风道和四个出入口 图 1 。 统 , 回填土方 ,恢复正式道路。 2 　围护结构施工及防水 2. 1 　围护结构施工 围护结构采用密排 1. 2 m 挖孔桩 ,桩身相切 , 护壁咬合 ,为提高防水效果 ,桩间咬合处设凹槽 , 凹 槽内钉设两道 2 ×10 cm 的缓膨型橡胶止水条。挖 图 1 　科学馆站平面示意 孔桩按“跳三挖一”的原则 ,分三个循环全面展开施 Fig. 1 　Plan of the station Hall of Sciences 工 ,先施工 I 序桩 ,再施工 II 序桩 ,最后施工 III 序 ( ) 桩 图2 。 深南中路为深圳市区主干道 ,东西走向 ,道路总 宽 50 m ,机动车道为 8 车道 ,宽28. 5 m ,道路两侧为 大片绿化地和停车场 ,建筑物相距约 100 m 。在车 站两侧人行道底下管线繁多 ,主要有煤气管、通讯光 缆、排水管、给水管、电视信号传递、电力线等。 工程区域属海冲积平原和台地 ,表覆第四系