螺杆泵驱动杆失效形式分析及结构优化设计.pdfVIP

石 油 机 械 一 42 一 CHINAPETROLEUMMACHINERY 2009年 第37卷 第9期 ．一设计计算 螺杆泵驱动杆失效形式分析及结构优化设计 胡松阳 杨国光 郑洪哲 张久利 (渤海石油装备制造有限公司新世纪机械制造分公司) 摘要 针对螺杆泵驱动杆在使用过程中出现的杆体断脱、螺纹失效、与油管偏磨等事故不断 增加的现状，对螺杆泵驱动杆失效形式进行 了分析，优化设计了驱动杆接头、接箍的结构，改善 了其加工工艺。新型驱动杆采用楔形插接形式，通过左旋螺纹连接而成，该结构可将杆柱工作过 程中承受的扭矩、轴向载荷分解，改善了连接部位的受力状况；同时提出了接头一端固定的防偏 磨结构，可有效减少接箍和接头圆弧过渡区的偏磨。并指出提高实心杆杆体强度，对杆体表层进 行硬化处理，是提高实心杆抗扭能力的有效办法。 关键词 螺杆泵 驱动杆 楔形杆 接箍 优化设计 部的抗扭剖面模数较大，不易扭转断裂 。 0 引 言 随着螺杆泵技术的不断发展，各油田使用螺杆 泵专用驱动杆的量不断加大，一些驱动杆在使用中 的问题也逐渐显现出来，驱动杆的断脱事故不断增 图 1 驱动杆插接结构示意图 加。渤海石油装备制造有限公司新世纪机械制造分 螺纹采用左旋设计，使用中接箍会与油管内壁 公司生产的空心驱动杆，所发生的问题主要表现 摩擦，摩擦力是接箍与上接头之间的拧紧力，使用 为：①接头结构不合理造成螺纹处偏摆而失效；② 中越旋越紧，增加了杆传动的可靠性，避免倒扣现 扶正器与耔体偏磨引起的杆体断脱；③空心驱动杆 象的发生。一旦发生卡泵现象，作业时也不会因驱 杆体较粗：在作业旋转过程中与油管偏磨而断脱。 动杆过载受力而出现螺纹卸不开的状况。 因此，有； 对原螺杆泵专用驱动杆的失效形式进 1．2 楔形杆接头失效形式分析 行分析，重新优化设计驱动杆接头、接箍的结构， 据统计 ，驱动杆接头断脱事故 占事故率 的 改善加工工艺，以满足各油田油井的使用需求。 30％左右，其断脱部位均发生在螺纹退刀最后 1扣 的位置，因此笔者将这种接头的失效形式进行了详 1 螺杆泵专用驱动杆接头、接箍结构 细分析。现有的楔形结构接头在接头和螺纹连接 优化设计 处，其接箍与大外圆的端面是不接触的，螺纹在旋 转过程 中仅承受拉力，不承受扭矩 ，这样承受扭力 1．1 楔形杆结构特点 大小在截面突变的位置较为明显，即螺纹卸荷槽 螺杆泵专用驱动杆结构采用楔形插接形式 处，由于此处没有接箍端面的旋紧接触，也没有内 (见图1)，通过左旋螺纹连接而成。作业时，上接 部的固定，使得螺纹最后 1扣尖角处，在承受较大 头朝上，下接头朝下，接箍套装在下接头上，将上 扭矩、拉力、偏摆的弯矩作用时极易疲劳失效。 下接头连接在一起。该驱动杆将杆柱工作过程中承 螺纹断裂部位多数在应力最大的第 1牙螺纹的 受的扭矩、轴向载荷在杆柱连接部位分解，V形插 退刀槽处。在轴向力作用下，螺纹接头发生拉伸变 接面承受扭矩，螺纹承受轴向拉力，改善了连接部 形 ，越靠近接头台阶面的螺纹承受的作用力越大。 位的受力状况；采用线切割加工工艺加工V形结 第 1圈螺纹承受全部作用力的33％以上，且该圈 构，尺寸精度高，V形承扭面为逐渐扩大过渡，根 螺纹终端存在车刀痕，加工时易形成螺纹底颈的尖 2009年 第3