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石油勘探与开发
石 油 机 械
2011年 第39卷 第2期 CHINA PETROLEUM MA(:HINERY
●设计计算
用于深水海管铺设的双滚筒绞车设计研究
喻开安 王晓波 钟朝廷 张 宏 曾 鸣
(1.中国石油大学 (北京)机电工程学院 2.海洋石油工程股份有限公 司)
摘要 针对大牵引力的收放绞车国内相关研究文献很少 的现状 ,开展 了双滚筒牵引绞车的设
计研究。设计 的收放绞车最大牵引力4000kN,储缆绞车容绳量3500ITI,结构采用牵引绞车Yt-YJ~
1个储缆绞车的形式。双滚筒绞车的2个滚筒均为动力滚筒,共 由8台电动机驱动,借助钢丝绳
- 9滚筒绳槽之 间的摩擦来传递运动和动力。有 限元强度分析表明,绞车滚筒和机架设计合理,其
强度可满足牵引4000kN载荷的要求,保证 了使用的可靠性和安全性。
关键词 深水铺管船 收放绞车 双滚筒绞车 储缆绞车 动力滚筒
0 引 言 1 设计参数与总体方案
收放绞车 .也称AR绞车,是铺管船上的关键 1.1 主要设计参数
设备之一 ,主要用于铺管过程中遭遇大风浪无法进 设计寿命 :30a,每年工作 500h;
行铺管作业时的弃管以及过后重新铺管时的收管, 最大牵引力 :4000kN;
其性能对铺管船的铺管能力具有重要影响 ¨。随 最大出绳速度 :40m/rain;
着我国海洋油气资源开发从浅水走 向深水或超深 最大收绳速度 :20m/rain;
水 ,大吨位牵引力收放绞车的研制工作 已迫在眉 储缆绞车容绳量 :3500ITI。
睫。深水和超深水铺管作业时,由于海洋深度达 2 1.2 总体方案
000m以上 ,甚至超过 3000m,致使收放绞车 的 设计的收放绞车结构上采用牵引绞车外加 1个
牵引力很大,容绳量也大。传统的单滚筒收放绞车 储缆绞车的形式,其总体布置方案如图1所示 。图
在工作过程中已显出明显的缺点,即当钢丝绳缠绕 中,牵引绞车为双滚筒绞车,具有 2个优点:一是
层数多、牵引力大时,就会出现咬绳现象。 双滚筒绞车的牵引力大。双滚筒绞车的2个滚筒均
对于大牵引力的收放绞车,国外采用了牵引绞
车和储缆绞车相分离 的技术 J,即牵引绞车外加 1
台储缆绞车,同时牵引绞车采用双滚筒绞车。牵引
绞车主要承担牵引钢丝绳的收放运动,并承受钢丝
绳中的巨大载荷 ,而储缆绞车主要储存钢丝绳 。有
文献报道 ,国外 Bodewes公司 已经研制 了具备
10000kN牵引力的收放绞车 ,钢丝绳容绳量达到
3200In。 目前 ,我国还没有开展深水铺管船用大 图1 收放绞车的总体布置方案
吨位牵引力收放绞车的研究工作,国内相关研究文 为动力滚筒,共 由8台电动机驱动,每个滚筒 由4
献也很少。鉴于此,笔者在国家 “863”计划项 目 台电动机驱动,2个滚筒共 同牵引钢丝绳可获得较
支持下重点研究了双滚筒牵引绞车的设计,以期打 大的牵引力;二是双滚筒绞车可逐渐减小钢丝绳中
破 国外技术垄断,形成具有 自主知识产权的产品。 的拉力,使得双滚筒绞车到储缆绞车的出绳端受力
$基金项 目:国家 “863”计划项 目 “深水海底管道铺设技术”(2006AAO9A105)
石 油 机 械 2011年 第39卷 第2期
比人绳端小很多,可有效避免钢丝绳在储缆绞车上 因此这类双滚筒绞车有时也叫双滚筒摩擦绞车。
缠绕时出现的咬绳现象。
收放绞车工作过程中,钢丝绳在双滚筒绞车的
牵引下以稳定的速度下放或 回收,而储缆绞车滚筒
则以相应的角速度跟随双滚筒绞车的滚筒转动 j,
以实现放缆或
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