用于深水海管铺设的双滚筒绞车设计研究.pdf

石 油 机 械 2011年 第39卷 第2期 CHINA PETROLEUM MA(：HINERY ●设计计算 用于深水海管铺设的双滚筒绞车设计研究 喻开安 王晓波 钟朝廷 张 宏 曾 鸣 (1．中国石油大学 (北京)机电工程学院 2．海洋石油工程股份有限公 司) 摘要 针对大牵引力的收放绞车国内相关研究文献很少 的现状 ，开展 了双滚筒牵引绞车的设 计研究。设计 的收放绞车最大牵引力4000kN，储缆绞车容绳量3500ITI，结构采用牵引绞车Yt-YJ~ 1个储缆绞车的形式。双滚筒绞车的2个滚筒均为动力滚筒，共 由8台电动机驱动，借助钢丝绳 - 9滚筒绳槽之 间的摩擦来传递运动和动力。有 限元强度分析表明，绞车滚筒和机架设计合理，其 强度可满足牵引4000kN载荷的要求，保证 了使用的可靠性和安全性。 关键词 深水铺管船 收放绞车 双滚筒绞车 储缆绞车 动力滚筒 0 引 言 1 设计参数与总体方案 收放绞车 ．也称AR绞车，是铺管船上的关键 1．1 主要设计参数 设备之一 ，主要用于铺管过程中遭遇大风浪无法进 设计寿命 ：30a，每年工作 500h； 行铺管作业时的弃管以及过后重新铺管时的收管， 最大牵引力 ：4000kN； 其性能对铺管船的铺管能力具有重要影响 ¨。随 最大出绳速度 ：40m／rain； 着我国海洋油气资源开发从浅水走 向深水或超深 最大收绳速度 ：20m／rain； 水 ，大吨位牵引力收放绞车的研制工作 已迫在眉 储缆绞车容绳量 ：3500ITI。 睫。深水和超深水铺管作业时，由于海洋深度达 2 1．2 总体方案 000m以上 ，甚至超过 3000m，致使收放绞车 的 设计的收放绞车结构上采用牵引绞车外加 1个 牵引力很大，容绳量也大。传统的单滚筒收放绞车 储缆绞车的形式，其总体布置方案如图1所示 。图 在工作过程中已显出明显的缺点，即当钢丝绳缠绕 中，牵引绞车为双滚筒绞车，具有 2个优点：一是 层数多、牵引力大时，就会出现咬绳现象。 双滚筒绞车的牵引力大。双滚筒绞车的2个滚筒均 对于大牵引力的收放绞车，国外采用了牵引绞 车和储缆绞车相分离 的技术 J，即牵引绞车外加 1 台储缆绞车，同时牵引绞车采用双滚筒绞车。牵引 绞车主要承担牵引钢丝绳的收放运动，并承受钢丝 绳中的巨大载荷 ，而储缆绞车主要储存钢丝绳 。有 文献报道 ，国外 Bodewes公司 已经研制 了具备 10000kN牵引力的收放绞车 ，钢丝绳容绳量达到 3200In。 目前 ，我国还没有开展深水铺管船用大 图1 收放绞车的总体布置方案 吨位牵引力收放绞车的研究工作，国内相关研究文 为动力滚筒，共 由8台电动机驱动，每个滚筒 由4 献也很少。鉴于此，笔者在国家 “863”计划项 目 台电动机驱动，2个滚筒共 同牵引钢丝绳可获得较 支持下重点研究了双滚筒牵引绞车的设计，以期打 大的牵引力；二是双滚筒绞车可逐渐减小钢丝绳中 破 国外技术垄断，形成具有 自主知识产权的产品。 的拉力，使得双滚筒绞车到储缆绞车的出绳端受力 $基金项 目：国家 “863”计划项 目 “深水海底管道铺设技术”(2006AAO9A105) 石 油 机 械 2011年 第39卷 第2期 比人绳端小很多，可有效避免钢丝绳在储缆绞车上 因此这类双滚筒绞车有时也叫双滚筒摩擦绞车。 缠绕时出现的咬绳现象。 收放绞车工作过程中，钢丝绳在双滚筒绞车的 牵引下以稳定的速度下放或 回收，而储缆绞车滚筒 则以相应的角速度跟随双滚筒绞车的滚筒转动 j， 以实现放缆或