塔里木盆地库车山前构造带地应力分布特征.pdfVIP

维普资讯 石 油 勘 探 与 开 发 PETR()IEUM EXPIORATION AND DEVEIOPM ENT Vo1．32 No．3 59 2005年 6月 文章编号 2005)03—0059—02 塔里木盆地库车山前构造带地应力分布特征 曾联波 ，王贵文 (1．中国石油大学(北京)石油天然气I戈藏机理教育部重点实验室；2．中国石油大学(北京)资源与信 息学 院) 基 金项 目：国家重点基础研究发展规划项 目(；石 油科技创新基金 摘要 ：在地质研 究、测井分析及岩石 AE声发射实验 的基础上 ．对塔里木盆地库车坳 陷山前构造带现今地应力 的分布进行 了研 究。库车坳陷现今地应力场 的最大主应力方向为近南北 向，根据岩石声发射初压应力 响应 曲线特征 ，该 区现今最大 主应力值在不 同的部位和深度明显不一致 ．与深度呈较好 的线性关系。通过与塔北 隆起地应力测试结果对 比，库车 山前 构造 带地应力 比塔北隆起 区明显大 ．随深度 变化 的速 率明显快 。通 过砂 岩和泥 岩中地应 力的对 比研 究．泥岩 比砂岩对地 应力更敏感。山前构造带地应力值与泥岩 电阻率、声波 时差具有较好 的相关性 ，因而可 以通过 电阻率和声波 时差来计算 其地 应力值。 图4表 1参 7 关键词 ：地应 力；分布特征 ；库 车山前构造带 ；塔 里木盆地 中图分类号 ：TE258 文献标识码 ：A 山前逆冲褶皱构造带一是我 国中西部盆地油气勘 表 1 库车 山前构造带岩石声发射法现今地应力值测量数据表 探的重点地区。库车坳陷 由北往南发育 4条基底滑脱 逆冲断层 ，控制了平面构造分带的格局 ；纵 向存在 4个 滑脱面 ，使纵 向构造变形具有明显分层性。构造 的分 层分带性 控制 了该 区油气分布。库车山前构造带位 于南天山造山带与塔北隆起之间，构造高陡复杂，地应 力强，使钻探周期长 ，勘探成本高、难度大。研究 山前 构造带地应力及其分布特征具有重要的意义。 l库车山前构造带现今地应力分布特征 根据用水压致裂法 、井孔崩落法等多种方法实测 和解释的结果，库车坳陷现今最大主应力方 向为近南 北向，与该区现今区域应力场的方 向一致 。’’。 一 用AE声发射法可以实测岩石的现今地应力值一。 一 初压 (第一次加载)声发射累积数与外加应力响应 曲线 上的斜率陡增点 比较明显，一般是确定现今最大主应 二 力值的依据 。由于岩石存在一定 的孔 隙，因而声发射 法得到的是现今最大有效应力值，实际的现今最大主 应力值是最大有效应力值与该点孔 隙流体压力之和。 致密泥岩的孔隙流体压力可 以忽略 ，其 AE 曲线明显 不同，各点实测值即为现今最大主应力值。 图 1 库车山前构造带和塔北隆起现今最大主应力与深度关系 根据用岩石声发射法实测 的该区现今地应力值数 2泥岩地应力分布特征 据统计(见表 1)，它们在不同层位明显不一致 ，库车坳 陷和塔北隆起现今地应力场都有最大主应力随深度增 近年来发现 ，我国西 部山前构造带泥岩的测井 电 加而线性增大的规律 ]。但库车坳陷最大主应力随深 阻率出现明显异常高值，比盆地 内构造稳定 区的泥岩 度变化的速率 明显 比塔北隆起地区快 ，最大主应力与 电阻率高 10～30倍 ，并与厚砂层 的孔隙压力异常高压 深度的回归直线斜率明显陡(见图 1)，反映了库车坳陷 密切相关 。根据大量泥岩岩心样品的声发射地应力 山前构造带地应力 比盆地 内