钻铤螺纹连接疲劳失效研究.pdfVIP

维普资讯 第34卷第6期 石 油 钻 探 技 术 Vo1．34，NO．6 2006年 11月 PETR()IEUM DRIIIING T}．1(’HNIQUES NOV．，2006 ．．钻井与完井 钻铤螺纹连接疲劳失效研究 彭成勇 楼 一 珊 曹元平 孙文化 刘新风 (1．长江大学石油工程学 院，湖北荆州 ,131023；2．Ⅱ{：哈 油勘探Jf发指挥部钻外公司 ，新疆部善 8382OO) 摘 要：钻铤螺纹连接失效是钻铤失效的主要形式，在整个钻具失效事故 中占很大比重。从分析螺纹载荷分布和 螺纹应力分布入手 ，得 出造成钻铤螺纹连接疲劳失效的原 因是螺纹连接载荷分布极不均匀和应力局部集 中，并据此提 出了通过降低啮合区螺纹牙高度和采用不 同摩擦系数的螺纹脂使载荷分布更合理、加X-应力减轻槽改善应力分布和对 螺纹表面进行处理预防钻铤连接疲劳失效的X-艺技术措施 。 关键词 ：钻铤 ；螺纹连接 ；疲 劳；载荷 ；应力场 ；预 防措施 中图分类号：TE92 ．2 文献标识码：A 文章编号2006)06—0020—03 在钻具失效事故中，钻铤的疲劳失效尤为突出。 螺纹所受的压力相当于轴向力，摩擦力相当于周 石油管材研究所对近几年钻具失效事例的统计分析表 向力，公扣任一螺纹牙所承担的轴向载荷和周向载荷 明，有 80 以上失效属于疲劳或与疲劳相关 的失效 ， 的计算公式为： 其中绝大部分发生在钻铤的螺纹连接处 。川I东地 区 F J 1) e cos0 d“ (2) 1996 1997年共发生了303起钻具失效事故，其 中 发生在螺纹处的有 238起 ，占总数 的 78．5 ；据 一 d“ ㈦ 统计 ，大庆油田钻铤损坏 占钻具失效总数的88．4 ， 式中，F，为第 个螺纹承担 的轴 向载荷，N； 为 而钻铤损坏基本上都在钻铤螺纹连接处 ]。 第一个螺纹起点处轴 向应力，Pa；F 为第 个螺纹 疲劳是局部区域发生的一种组织结构的永久性变 承担 的周 向载荷 ，N； 为第一个螺纹起点处周 向应 化，该变化发生在一个承受低于拉伸强度的最大应力 力 ，Pa；b 为螺纹齿高 ，iTI；＆为从公扣第一扣齿算 所产生的反复应变或脉动应变的材料中，经过一定的 起到某一扣处所转过的角度 ，(。)；R 为第 r1个扣齿 脉动次数之后 ，疲劳便 以出现裂纹或断裂而告终 。钻 节圆半 ，iTI。 铤旋转过程中，螺纹受到弯、扭交变载荷的作用 ，在 采用式 (2)～ (3)，对采用 APINC40接头的 螺纹尾端的牙根处产生应力集中，疲劳失效多发生于 外径为 133．4mm、内径为 71．4mm 的钻铤 ，取 API 此。螺纹疲劳的影响因素很多，其 中螺纹载荷分布、 推荐扭矩进行螺纹牙载荷计算 ，螺纹牙编号如 图1所 螺纹几何形状是导致疲劳的最重要 因素。