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干熄焦安全运行几个关键点自动控制系统优化 徐辉 郭青龙 (临涣焦化股份有限公司干熄焦车间) 摘要：干熄焦系统红焦装入线是一个自动运行的过程，红焦装入线包括电机车、APS、横移牵引装置、 提升机、装入装置。焦罐贯穿于整个红焦装入线，是干熄焦运送焦炉红热焦炭的关键设备，它的 运行工况将直接关系到整套干熄焦装置的安全性和可靠性。本文旨在从我厂干熄焦实际运行情况 中出现的事故和积累的经验来谈谈焦罐在运行过程中自动控制系统几个关键点的改进。 关键词：焦罐底闸门关不严焦罐旋转定位 两焦罐相撞 前言 为达到回收红热焦炭的显热、降低能耗、改善炼焦生产的环境状况、减少污染、提高焦炭质量的目标，决 定采用千法熄焦。当干熄焦装置年修或出现故障时，使用备用的湿熄焦系统熄焦。与其他干熄焦装置不同 的是：在与焦炉组平行的干熄站中各配置了一套横移牵引装置。焦罐落座在运载车上的台车上，横移牵引 装置牵引台车，连同焦罐一起横移至提升井架下，起重机将焦罐提升至炉顶并走行至干熄炉上方将红焦装 入干熄炉内，装焦完成后，起重机将空焦罐放回到台车上，横移牵引装置再将焦罐及台车推送至运载车上。 运载车由电机车牵引继续接红焦。两套处理能力为140t／h的干熄焦装置均由中冶焦耐院总包建设，相继于 1．焦罐底闸门关不严 1．1存在问题 焦罐底闸门在生产中难免会出现夹焦关不严的情况，完善的管理手段虽然能使该现象出现的概率减少 至最低，但仍无法完全杜绝。该现象的出现：小则会使焦罐装焦完毕后落座在焦罐台车上偏离正确位置、 轻度倾斜，以至下步工序无法顺利进行，延误生产；大则焦罐在装完焦后由冷却塔横移至提升塔的过程中， 半开的底闸门很可能会与提升塔垂直导轨(靠近装入装置的一侧)碰撞，酿成大事故。下面就以我厂实际 出现的一起事故为例来说明焦罐底闸门关不严对安全生产的影响。 1．2事故情况 2010-5一18日晚ll点左右，2号提升机上部突然发出一声巨响．中控操作工瞬时拍下提升机急停按钮。 随即巡检工到达事发现场，空焦罐已斜卧在提升塔垂直导轨(靠近装入装置的一侧)顶部，钢丝绳为松弛 状态，情况十分紧急。 1．3原因分析 从事故过程分析看，焦罐把焦炭装入干熄炉之后，由冷却塔横移至提升塔的过程中，与提升塔垂直导 轨(靠近装入装置的一侧)碰撞，最终焦罐斜卧在垂直导轨顶部。首先可以排除制动器问题，我们到达提 升机机械室内，发现此时制动器均为制动状态，并且核实制动器推动器补偿行程均在lO毫米以上，闸瓦 与制动盘的间隙和磨损程度也均在允许范用之内，基本可以排除制动器问题。同时电气人员仔细检查、测 量了提升机机械室和PLC室的相关电气元件，没有发现异常情况，一切都属正常。重新回到事发现场仔细 观察，发现焦罐底闸门为半开状态，并且底闸门侧边明显有碰撞后留下的钢印，而且经现场测景：焦罐底 闸门在完全关闭的状态下与提升塔垂直导轨项部的垂直距离仅有十几公分，距离十分短小，使碰撞成为可 ·105· 能。此时基本可以推断该事故为装焦完毕后，庇闸门有夹焦现象，焦罐在由冲却蟮横移至提升塔时芈开的 底闸门侧垃与提升塔垂直导轨(靠近装入装置的一侧)顶部碰撞所致。 1．4解决措施 由r提升机不在冷却塔和提升塔侧．井处在上限位簧，故无法手动提升焦罐，所咀必须在线提升机手 动程序．将左定位接近开关1／2或右定位接近开芙l／2、提升塔L限接近开关短接掉(切记事战处理完毕后 必须恢复程序)．横移条件满足后，现场掸作L配台现场检修人员点动提升机使焦罐慢慢拉起站立．手动 焦罐横移至提升塔侧．再配合三个10吨葫芦母终将焦罐放至地面横穆台车上。事故处理之后．我们另加 r-套底闸门关到位检测装置．1睨该点(底闸门术关闭信号)的ffI点串进提升机横移程序内(自动和手动 W序都需要捺加)。当装完焦检测到焦罐底州『J术完全关闭时．焦罐在到逃千熄炉顶上阻后无法横移，并 且盎提升机操作室内和中控画面增加该点的卢光撤警，提不工作人员及时处理，不会耽误生产，有敛保障 了人员和设备安全．虬此避免同类事故的再次发生。 2．焦罐旋转定位 2．1存在问题 焦罐在旋转接焦完毕后，焦罐会减速直至精确定位，这个过程是在电机车(屈r炼焦车问管理)上实 现的．焦罐精确定何2后，被电机下拉至APS处夹紧，然后横穆至提升塔F准备提升。但在实际运行实践 中，焦罐旋转接俄J再．时而会出现焦罐减速停lP后未能准确定位．以至焦罐在提升塔F提升时，吊勾将