低龄化高流动的职业群体管理初探--以高速公路收费员职业群体为例.pdfVIP

社科纵横 青年与社会 低龄化高流动的职业群体管理初探 ——以高速公路收费员职业群体为例 周　芳 （广西坛百高速公路有限公司, 广西　南宁　530028） 摘　要：本文主要对低龄化高流动的职业群体管理进行了初探，并以高速公路收费员职业群体为例进行分析。 关键词：高速公路；低龄化高流动；群体需求；群体管理；招聘管理；思想管理；健康管理 一、低龄化高流动的职业群体的管理背景 二、低龄化高流动的职业群体的管理策略 （一）低龄化高流动的职业群体的时代背景 （一）群体需求分析 由于收费站收费员工大多属于 90 后，所谓的 90 后就是 马斯洛需求理论是美国著名心理学家马斯洛提出的，他 出生在上个世纪 90 年代，在我国的改革与开放大潮下，他 通过长期研究认为人们有多种需求，并且按满足的先后排列 们大部分的思想观念比较开放，接受新事物和新信息及新观 成由低到高的五个层次，生理的需求和安全的需求属低层次 念较快。他们基本都是是家里的独生子女，从小在家过着衣 的需求，社交的需求和尊重的需求及自我价值实现高层次的 食无忧的生活，还有的甚至是娇生惯养。对改革开放政策自 需求。一般来说只有低层次的需求得到满足，才会促使人们 觉接受，与市场经济相适应的新观念逐步形成并不断增强。 产生高层次的需求。马斯洛需求理论是一个容易理解的理论， 时不时在网上经常爆料 90 后的惊人举动，我们对 90 后的一 在我们生活中也能时刻体会得到，我们可以将马斯洛需求理 些行为完全是匪夷所思，因此他们的思想和价值取向多元化。 论运用到收费员工作中，作为高速公路收费员管理人员在这 随着我国改革开放不断地深化，我国的人事制度改革也 个理论上应有所做。 随着进行着，现在高速公路收费站的收费人员大多是聘任制， 所谓 XY 理论是美国一个叫麦格雷戈的教授和行为科学 他们一般由社会公开招聘然后考试合格后上岗的。他们基本 家提出，他在是前人研究的基础上发现这个理论的，提出了 上的年龄都在在二十多岁之间，他们大部分的文化水平不高， 基于两种截然相反的人性假设的管理理论，X 理论对人性假 最多当中也是上过高中或者大专，因此他们很早就进入工作 设的主要内容有，该类人天性好逸恶劳尽量躲避工作，同时 岗位，他们当中很多在进入收费站工作之前并无任何社会经 以我为中心和漠视组织，还有逃避责任和安于现状，不喜欢 验，由于他们年龄小也没去社会锻炼过，所以他们在个人思 工作和缺乏创造性。着这类人需要对他们采取强制措施迫使 想和修为上不高，再加上他们的文化程度水平较低，他们严 实现目标。而 Y 理论与 X 理论恰恰相反，该类人人性并非 重缺乏社会责任感这一素质，他们天天除了收费工作还是收 好逸恶劳，而是自觉勤奋和喜欢工作，同时有很强的自我控 费工作，这就更无从谈起他们的社会责任感。 制能力，在工作中执行完成任务的承诺，能够承担责任而且 目前我们国家高速公路收费员是都很年轻的，而且高速 还主动寻求承担责任，大多数人具备做出正确决策的能力。 公路管理公司规定招聘收费员年龄条件，所以在收费站的收 所谓的双因素理论就是美国心理学家赫兹伯格年提出 费员绝大部分都是未婚的。由于高速公路收费员的工作非常 来，该理论也成为激励和保健因素理论。传统理论认为满意 单调，一天除了工作就是睡觉休息而无其他活动，所以他们 的对立面是不满意，而双因素理论认为满意的对立面是没有 的人际交往面非常窄，然而到达一定适婚年龄之后，他们大 满意，不满意的对立面是没有不满意。因