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公 路 与 汽 运 第3期 94 HighwaysAutomotiveApplications 2010年5月 公路高切坡安全敏感部位分析 杨世胜1，仲崇淦2 (1．赣榆县交通局，江苏赣榆222100；2．赣榆县中兴路桥监理有限公司，江苏赣榆222100) 摘要：针对岩体切割型(顺层切割型和反倾切割型)高切坡，运用ANSYS及有限元强度折 减法，对不同开挖参数(高切坡的坡比、坡高、开挖台阶宽度)、不同结构面组合(岩体结构面的倾 角、外倾结构面走向与坡面走向的夹角)的高切坡进行数值模拟，分析并得出了公路高切坡开挖过 程中其应力场和位移场的分布及变化规律。 关键词：公路；高切坡；安全敏感部位；数值模拟；有限元强度折减法 中图分类号：U416．1 文献标志码：A 公路高切坡的安全敏感部位包括切坡后的变形 台阶宽度不同，分别为l、2、31TI；5)结构面的倾角 显著部位、应力集中部位、潜在破坏面出口处及局部 不同，分别为20。、38。、45。、63。；6)外倾结构面的走 安全关键块体。高切坡的潜在破坏面可根据地质构 向与坡面走向夹角不同，分别为0。、15。、30。。 造，运用工程地质类比法等进行判断，局部安全关键 1．2高切坡开挖卸荷有限元理论 块体可采用块体理论进行初步判断。该文主要针对 岩体工程的开挖实际是将开挖面上的初始应力 岩体不同切割型高切坡，运用数值模拟的方法，分析 全部或部分解除，从而使工程范围的应力场发生变 不同开挖参数和不同结构面参数下公路高切坡开挖 化扰动，应力场变化的同时伴有变形发生。对此开 过程中应力场和位移场的分布及其变化规律。 挖过程，利用有限元中单元的生死特性进行模拟。 利用单元的生死进行荷载步分步计算，首先激活所 l数值模拟模型 有单元，求出初始应力场、位移场；然后根据开挖步 1．1模拟高切坡模型 分别杀死被挖走岩体的单元，程序在相应节点自动 数值模拟选用ANSYS软件。为分析方便，不应力释放进行计算，求出开挖后高切坡的应力场、位 考虑岩体渗流场及开挖爆破的影响，选择内倾结构 移场；最后将前后荷载步相减即可求得各开挖步引 面的走向与坡面一致，且其走向、倾角等不变(走向 起的应力、位移交化。 与坡面相同，倾角为45。，下述结构面的倾角均为外 1．3岩体结构面模拟 倾结构面的倾角)。高切坡分两级台阶开挖，分以下 岩体中的结构面采用ANSYS程序提供的无厚 几种情况：1)分两级台阶开挖，有无结构面相互对 度接触单元来模拟。接触单元是覆盖在分析模型接 比；2)开挖坡高不同，分20、30、401TI三种；3)开触面上的一层单元，程序通过覆盖在2个接触物体 s 挖坡比不同，分别为1 1、1：0．75、1：0．5；4)开挖表面的接触单元来定义接触表面。在二个接触的边 体失稳或产生不均匀沉降、结构物下沉甚至开裂等 病害。因此，对于较深厚的软土地基，施工荷载大或 参考文献： 对变形和稳定性要求高时，一般采用强度较高的预 [1]JGJl06--2003，建筑桩基检测技术规范[s]． 应力管桩进行处理。预应力管桩应用中的质量控制 [2]黄小文，邓志深．PHC管桩的施工和应用[J]．水运工 是一个系统工程，必须通过生产、设计、施工和检测 程，2006(7)． [3]廖正杰．预应力管桩在软基础中的应用与施zU]．路 验收等环节加强管理，才能达到使用要求