农用车载电子设备多介质耦合型双级减振系统设计探讨.pdfVIP

第 卷 第 期 农业工程学报 !! 5-67!! 8-7 =!# 年 月 !##$ %’()’*+,-()-.+/01234 39:7 !##$ uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu 农用车载电子设备多介质耦合型双级减振系统设计探讨 杨 平 江苏大学机械工程学院 镇江 ; !=!#=? 摘 要 农用车载设备通常存在较恶劣的振动环境 对其精密电子设备工作可靠性提出了很高的要求 需要采用双层减振 @ 系统对其防护方能满足使用要求 该文基于此工程应用要求 提出了一种多介质耦合型非线性双级减振系统的数学模型 考虑了平方阻尼 线性阻尼 库伦阻尼及非线性弹性元件的耦合 引入 变换对模型进行了理论特性近似求解 具 A A B C3DC314 B 体讨论了确定性激励和随机激励时工作特性与减振器参数选择的方法 推导了相关加速度 速度和位移的均方值计算公 A 式 结合案例说明工程设计应用 为双层减振系统进一步研究如参数设计和选择提供了理论参考 B E 关键词 多介质耦合双级减振系统 模型 特性 设计 @ B B B 中图分类号@ !=B !!B == 文献标识码@ 文章编号@=##!H$=I;!##$?#H#=!#H#J 2 F %G 3 杨 平 农用车载电子设备多介质耦合型双级减振系统设计探讨 农业工程学报 7 KM7 !##$!!;?@=!#N=!O7 L 7 H P’(:D,(: Q,)*9)),-(-(R0),:(-.S96+,S0R,9S *-9T6,(:R-9U60,)-6’+-.-060*+-(,*0V9,TS0(+,(.’S,(:S-W,(:W0/,H KM7 !##$!!;?@=!#N=!O7; ? *60L %’()’*+,-()-.+/01234 ,(1/,(0)0X,+/4(:6,)/’U)+’*+ 的可能性 研究成果为非线性 多介质 耦合型双级减振 B ; ? _ 引 言 系统的深入研究提供了理论参考E 采用新型减振器件改善设备 例如农用车载中的电 ; e 复杂非线性耦合型双级减振系统力学模型 子