加强动车检修高技能人才队伍建设的思考与实践.pdfVIP

丛Q：Q三：2Q!垒 壹堡型堂 2Q!兰：Q三 加强动车检修高技能人才队伍建设的思考与实践 口李祥 (上海铁路局上海动车段上海200000) 摘要：随着沪宁、沪杭等多条高铁相继开通，大量新型动车组开始上线运行，一大批科技装备陆续投产，新的形势对职工队伍提出了更高要求。加 快、加强人才队伍的建设，拓宽培养渠道、健全考核激励机制，打造出一支技术精湛、素质过硬的高技能人才队伍，是当前动车组检修面临的重大任 务。 关键词：动车检修行业；高技能人才；现状分析；对策思考 l现状与存在问题分析 锻炼和表现的平台，不断的培养和挖掘，尽可能为其设计职业生涯规划， 并落实好高技能人才的储备、考察考评、提拔聘干等制度。好钢要用在 截止目前，我段现有在岗职工2922人，实习生626人，其中全日制 刀刃上，发挥出人才的最大潜能，为企业创造更大、更多的价值。 本科学历以上709人，占总数的19．9％。其中高级工程师13人、高级 技师8人了，仅占总数的O．5％，工程师72人、技师195人，仅占总数的2．2创新培养方式，全面加强高技能人才的早期培养工作 9％，其他各类初级专业职称487人，占总数的13．7％，高技能人才占比从结构看，新进高校毕业生占比非常大，他们有可塑性强等优势， 少、分配不均，部分车间甚至出现断层现象；各类初级专业人才虽有数 但缺点也是明显的，没有实践经验、动手能力差，因此，对于这部分人的 量，但综合素质能力不够，队伍现状难以应对当前段生产发展要求。对 早期培养非常关键。为充实动车组检修方面高技能人才队伍后备力量， 此，必须正视以下几个问题： 我段特制定了”l+3+5”早期培养计划，其中”l”是指见习期一年，见习期 1．1对人才队伍建设工作的认识亟待提高 内实行的多岗轮换学习制度，指定专业老师”传、帮、带”带教包保，岗位 面对繁重的生产任务，基层车间大都把精力集中在生产上，对于早 轮换前后都进行岗位考核评定：”3”是指一线生产岗位实践3年，对定 期培养、岗位锻炼和激励评价等共走开展不够深入，对人才工作的认识 职后的职工结合其兴趣特长和工作岗位需要，制定职业生涯规划，对于 高度不够，没有整套的培养体系，传统”放养”式自然淘汰或”萝卜坑”式 表现优秀的、生产岗位满2年的可通过公开招聘方式提拔到车间专业 定向培养等模式，难以适应现代化动车快速发展的要求，人才成长缓慢， 技术管理岗位；”5”是指关键岗位跟踪培养，对于车间技术或管理岗位 成才率不高，高技能人才稀缺，大量关键出现岗位空缺，人才队伍形势 表现出色的，可通过公开招聘或挂职锻炼的形式提拔到机关或车间重 严峻。 点岗位考察，并定期组织到人才培养基地、青年人才培训班等深造，最 1．2高技能人才后备力量亟待充实 终培养成技术精湛、业务熟练的高技能人才。 从来源看，我段新生力量大都来自高校应届毕业生，这部分青年职 2．3创新校企合作，加快动车组高技能人才队伍的建设步伐 工理论基础强、观念新，对于新知识有着较强的学习和吸收能力，但实 对于动车组检修而言，校企合作是新的突破点，利用校方在理论研 践经历空白，特别是对应急故障处理和生产工艺变化比较茫然，师徒” 究和教学环境上有着独特的优势，以及企业在个人实践和业务锻炼上 传、帮、带”工作没有落实到位，职业培训和继续教育工作开展较滞后， 有利条件，为动车组检修高技能人才的成长提供有力帮助。一是”订单 缺什么补什么，使得人才队伍综合素质跟不上，人才后备力量不足，没 培养”，校方根据段要求”量身订制”人才队伍，择优挑选综合素质优秀的 有形成新老接续、新老交替的良好循环。 专业学生，共同制定教学计划，提前让学生进入工作环境，初步具备顶 l_3高技能人才发展渠道亟待拓宽 岗生产的能力，不但解决缺员困难，而且为人才快速成长打下了