车排子油田车510井区新近系沙湾组一段油藏储层特征研究.pdfVIP

石油天然气学报 (江汉石油学院学报)2014年3月第36卷 第3期 JournalofOilandGasTechnology (J．JpI)Mar．2014Vo1．36No．3 车排子油 田车 510井区新近系沙湾组一段 油藏储层特征研究 孑j＼『瑞娜，李维锋 (长江大学地球科学学院，湖北武汉4301oo) 孑JJ＼B尧瑞 (中石油新疆油田分公司采油二厂，新疆克拉玛依834000) 施，J、荣 (中石油新疆油田分公司勘探开发研究院，新疆克拉玛依834000) 李卉 ，张晓程 ，殷杰 ，李晨 (长江大学地球科学学院，湖北武汉4301oo) [摘要]结合岩心、测井、物性等资料对准噶尔盆地车排子油 田车 51O井 区沙湾组一段 (N s)油藏储层 特征进行 了研究。结果表 明：区内N。s储层岩性以黑褐色、深灰色含灰质细一中粒岩屑长石砂岩、深灰 色含灰质砂砾岩为主；储集空间以原生粒Iq孔为主；平均孔隙度为 35．2 ，平均渗透率为 11988mD，属 特高孔 、特高渗储层 。 [关键词]车排子油 田；沙湾组一段；孔隙度 ；渗透率 [中图分类号]TEl22．2 [文献标志码]A [文章编号]1000—9752(2014)03一O21B一02 1 区域构造特征 车排子凸起属于准噶尔盆地西部隆起的次级构造单元 ，总体走向为北西一南东向，东面以红车断裂 带为界与昌吉凹陷及中拐凸起相接 ，南面为 四棵树 凹陷，西面为扎伊尔山，北面与克一夏断褶带相接 。 该凸起具有不均衡隆升特点，在西北部扎伊尔山前隆起最高 ，向东部 、南部隆起幅度逐渐降低 ，其东南 角至奎屯一安集海一带逐渐隐伏直至消失。车排子油田车 510井区位于车排子凸起的北段 ，距克拉玛依 市以南约 50km。 新近系沙湾组 自下而上可划分为沙一段 (N S)、沙二段 (N S)和沙三段 (N S。)。N s。平均沉 积厚度 25．6m，以泥岩为主，为区域盖层 ；NS平均沉积厚度 23m，上部 以砂砾岩、中粗砂岩为主， 下部以泥岩为主；N S是区内主力含油层系，沉积厚度 2O～33m，平均 23m。N S顶面构造形态总体 上是东南倾的单斜，地层较平缓，断裂较发育，主要为近东西向的正断裂 。 2 储层物性特征 NS，储层岩性 以黑褐色、深灰色含灰质细一中粒岩屑长石砂岩、深灰色含灰质砂砾岩为主。碎屑成 份 以石英 、长石为主。其 中石英体积分数平均为 45 ，长石体积分数平均为 3996／，岩屑体积分数平均 为 16 。岩石颗粒分选 中等一较好 ，磨圆度为次棱角状 ，接触方式 以点接触为主，胶结类型为孔隙式胶 结 ，胶结程度为疏松一致密 ，胶结物成份 以方解石为主 ，杂基为泥质。 根据 x衍射与扫描 电镜分析结果 ，NS黏土矿物 以伊一蒙混层为主 ，其体积分数为 48 ～59 ， 平均为 54．3 ，其次为伊利石 ，体积分数为 21 ～28 ，平均为 24．6％，绿泥石体积分数介于 9 ～ 17 之间，平均为 12 ，高岭石体积分数介于 4％～14％之间，平均为 9 (图 1、2)。总体上 ，N S 储层具有较高的成分成熟度和较低的结构成熟度 ，成岩作用以弱压实作用为主 ，局部胶结作用较强。 结合铸体薄片分析资料及物性分析结果 ，NS。储集空间类型以原生粒间孔为主 ，约 占孔隙总数的 6O ～85 ，平均为 66．3 ；其次为剩余粒 间孔 ，约 占15％～40 ，平均为 33．7 (图3、4)。N S 储层平均孔隙度为 35．2 ，平均渗透率为 11988mD，属于特高孔 、特高渗储层。 [收稿日期]2013—12—20 [作者简介]孙瑞娜 (I989一)，女，2011年大学毕业 ，硕士生，主要从事沉积储层方面的研究。