基于ANSYS轨道不平顺条件下轮轨系统频谱动力响应分析.pdfVIP

第59卷 第5期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.5 2015年5月 RAILWAY STANDARD DESIGN May2015 文章编号:1004 2954(2015)05 0051 03 基于ANSYS轨道不平顺条件下轮轨 系统频谱动力响应分析 1 1 1 1 2 魏云鹏 , 吴亚平 , 陈 鄂 , 段志东 , 王良璧 (兰州交通大学土木工程学院,兰州 730070;2. 兰州交通大学机电工程学院,兰州 730070) 摘 要:为了分析轮轨系统在轨道不平顺功率谱激励下的动力响应,根据动力学原理并结合有限元理论,建立了轮 轨接触的有限元模型,对轮轨系统进行静力分析和频谱分析,获得轮轨接触的基本特性和轮轨系统不同部位位移 和加速度响应的谱值,计算结果表明,车体竖向位移最大谱值对应的频率为1.669Hz,而其最大加速度谱值所对应 的频率为105.25Hz;车轴和车轮底面最大竖向位移和加速度谱值所对应的频率分别为66.27Hz和66.28Hz;同时 结果显示,位移和加速度响应谱值随着列车运行速度的增加也是逐渐变大的。 关键词:轮轨接触; 不平顺; 功率谱; 动力响应; 有限元 中图分类号:U221 文献标识码:A DOl:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.05.011 Modal/ spectrum Dynamic Response Analyses of Wheel/ rail System under the Condition of Track Irregularity Based on ANSYS 1 1 1 1 2 WEI Yun-peng ,WU Ya-ping ,CHEN E ,DUAN Zhi-dong ,WANG Liang-bi (1.School of Civil Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou730070,China; 2.School of Mechatronic Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou730070,China) Abstract:In order to analyze the dynamic responses of wheel/ rail system under the condition of track irregularity,the finite element model of wheel/ rail system is established based on the dynamic principle and finite element method,static and modal/ spectrum analyses of wheel/ rail system are carried,and basic contact characteristics of wheel/ rail,displacement and acceleration response spectrum values of wheel/ rail system in different parts are obtained. The results show that the maximum vertical displacement spectrumvalue