基于CBTC的城市轨道交通系统自动调整策略.pdfVIP

2015年1月 铁道通信信号 2015 January 第51卷第1期 RAILWAYSIGNALI』NG＆COMMUNICATIONV01．5lNo．1 基于CBTC的城市轨道交通系统自动调整策略 吴 明 王忻 摘要：在对行车调度系统自动调整分析的基础上，以提高列车安全正点运行，辅助调度员应对 突发复杂事件为目标，分析了运行图优先策略和列车走行优先策略，为实现高效组织合理分配城 市轨道交通运力资源提供部分依据。 关键词：自动调整；行车调度；城市轨道交通 train automatic ofthetrain Abstract：Throughanalyzing operationadjustment dispatchingsystem，we timetable andtrain can the and present prioritypolicy travelingprioritypolicy，whichimprovesafety ofthe andassistthe in to inordertoachieveeffi— punctualitysystem dispatchersrespondingemergencies cient andrationalallocationofurbanmasstransit resources． organization transportation words：Train MassTransit Key Regulation；TrainDispatching；Urban DoI：10．13879／j．issnl000-7458．2015-01．14433 随着我国各城市轨道交通项目投入运行，行车 1 自动调整问题的分析 调度指挥系统需要提高对列车安全正点运行的保 障，辅助调度人员提高应对突发复杂事件的处理。 传统的基于计算机的调度指挥系统，大部分只 提供高效可行的行车调度调整策略的调度指挥系 是调度人员利用纸、笔，将人工资料、部分电话的 统，在保证安全的基础上，能在一定程度上提高行 作业移交和转移到计算机系统上，用鼠标和键盘代 车组织的效率，降低调度人员的工作强度，优化运 替了纸笔和部分电话的作业，并可以根据预先设定 营组织结构流程，高效组织合理分配城市轨道线路 的工作流程，按部就班的实现列车的调度组织。但 的运力资源。 是当外部干扰出现时，尤其是强烈的外部扰动，导 致列车的运行组织严重偏离了预先设定的运行范 吴明：重庆市轨道交通(集团)有限公司高级工程师 围，则仍需要调度人员的及时介入，并根据外界的 401120重庆 运营环境和自身积累的指挥经验，采取相应的调度 王忻：中国铁道科学研究院通信信号研究所 副研究员 100081 北京 处理措施，以期尽量在较短的时间内和较小的影响 收稿日期：2014-09—11 范围内恢复列车的正常运营