探地雷达隧道支护背后空洞检测效果影响因素分析及提高..pdfVIP

现 代隧道技术 MODERN TU NNELLING 探地雷达隧道支护背后空洞检测效果影响因素分析及提高检测质量的对策 TECHNOLOGY 文章编号： （ ） 1009-6582 2009 03-0100-05 探地雷达隧道支护背后空洞检测效果 影响因素分析及提高检测质量的对策 董新平 （郑州大学道路检测中心、岩土工程研究所，郑州 450002 ） 摘 要 文章就测线布设、检测时间、检测频率、操作平台、工序安排等因素对探地雷达检测隧道初期支护背后 空洞效果的影响情况进行了分析，认为测线布设不当可导致检测出现盲区；检测时机和操作平台的选择影响雷达数 据采集质量和后期图像判读；检测频率不当，可能影响正常施工；合理安排工序是实施施工过程质量控制的前提。 并 以此提出了有的放矢、动态布设测线、合理安排工序，对检测时机和频率提前策划、注重完善细节等提高检测质量的 具体措施。 并以实际工程案例说明，这些因素对探地雷达检测的成败与否，以及实际效果起到了决定性的作用。 关键词 隧道工程 探地雷达 支护背后空洞 中图分类号： + 文献标识码： P631;U452.1 2 A 量隐患的角度，就这些因素的影响情况，以及相应的 1 引 言 对策进行探讨。 探地雷达在隧道工程应用的一个重要方面，是 2 影响探地雷达初期支护背后空洞检 用于对隧道初期支护背后空洞的探测。 尽管在很多 测效果的因素分析及相应的对策 隧道工程中探地雷达在支护质量控制方面，尤其是 初期支护背后空洞的探测与处理上发挥了重要作 2.1 测线位置 [1~7] 用 ，但依据笔者参与的工程实践，发现由于当前 当前一些规范对隧道初期支护背后空洞检测项 我国隧道工程的客观现状， 以及隧道建设的参与方 目的测线布设有具体规定，如《公路工程质量检验评 对雷达检测认识上的某些误区， 直接影响了雷达检 定标准》 的规定是：凿孔法或雷达检测仪，每 10 m 测的实际效果，甚至导致检测失败，达不到预期的防 一个断面， 每断面从拱顶中线开始每 3 m 检查一 控隧道初期支护背后空洞存在之根本目的。 实际工 点。此处规范的内容实际针对的是传统的凿孔法，凿 程案例表明，由于隧道工程施工的特殊性，影响雷达 孔法采用以横向断面作为检测单位。 由于此处的规 检测效果的不单纯是技术问题， 如雷达采集参数设 定，很多隧道建设管理人员容易混淆，从而对雷达测 置、数据采集熟练程度、数据处理方法等，对检测效 线的布置方式产生疑虑， 甚至规定也要进行环向雷 果影响更大的实际是某些“貌似无关紧要” 的“非纯 达检测。环向断面为主的检测方式适合于凿孔法，但 技术性” 因素，这些因素对检测成败与否，以及效果 若雷达检测采用这种方法， 则检测准备和移动设备 如何起到颠覆性、决定性的作用，如测线布设、检测 的时间大大增加，导致检测的工作量很大，而检测效 时间、检测频率、操作平台选择、工序安排等。本文将 率很低。 主要立足于防控隧道初期支护背后空洞这类安全质 雷达检测应以纵向布线为主， 对于问题比较集 修改稿返回日期： 2009-01-13 作者简介： 董新平（ ），男，博士，工程师，主要从事隧道及地下空间科研工作， 1970－