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我的海驾学车经历 庄可璋 2012年5月 drunkerzhang@ 一、报名 我是过了2012年春节才正式打算学车的。促使我学车的直接因素，是我家 领导参加摇号一年未中，为了加大中签几率，我要参加到摇号工作中来。我家领 导自去年底正好赋闲在家，因此报名等工作是由我家领导一手操办的。针对个人 情况，我选择了爱丽舍周末直通车班。报名时间大概是2月初，具体时间记不清 楚了。 报名后，被告知2月11、12、18日参加科目一培训。 二、科目一培训及考试 科目一培训在京海教学楼，我被分配在三楼第六教室，给我们授课的是杨学 昆老师。三天培训下来，感觉杨老师的授课风格还是很不错的，声音洪亮、有激 情、适度幽默、同时也会适时把考点着重点出来。到18日下午，杨老师告知我 们这个班被分配在22日下午考试。总的来说，科目一考试对于学员们来说还是 小菜一碟，据杨老师说每个班上挂掉的人数通常在个位数。 下面我说一下我科目一学习下来的几点感受： 1，课还是要认真去上，并且仔细听讲。客观方面，每天上课是要点名的，缺 课多了是不会被允许参加考试的。主观方面，老师会在课堂上把主要的考 点都讲到，认真听讲应该就不用太多复习。 2，考前把老师圈定的教材习题仔细看上一两遍，把自己容易做错的圈出来， 着重再看看。 3， 老师在课上说，考试不会超出教材圈定的习题范围。但是，就我们那批 考试的而言，大约有3-5道考试题是不在教材习题内的。考后我和一块拼 黑车的几个兄弟聊，大家都遇到了超范围考题。好在超范围考题大多是文 明驾驶相关的，比较容易判断。我遇到的超范围题中有一道关于罚款扣分 的做错了，丢1分，科目一考试成绩99。 4，对于直通车学员来说，考试过程及事后交表都要迅速一些，以便排在前面 约车。有时候晚几分钟就会错过一拨上车的时间。 科目一考完，打印成绩单，签字交驾校，然后直通车的学员就可以去去约上 车的时间了。工作人员会给学员提供几个选项：上午班（8-12点，11次课）或 下午班（13-20点，6次课），以及开始时间等。我选了上午班，主要是考虑这 样周末还是能有些空余时间的，选下午班周末两天就全耗给驾校了。选择之后， 拿到一个条子，上面有11次课的时间，以及办理上车手续的时间。我的11次课 是从3 月17号开始，到4月21 号结束，告知我3月15 号办理上车手续（实际 上我是16号去办的）。 三、科目二训练及考试 3月16日到驾校去办理了上车手续，可以领到一本学习手册、一张计时IC 卡、还有一叠已经打印好的约车单。翻了一下约车单才发现，除了11次课之外， 科目二考试时间也已经约好了：5月7日上午，并提示5月5日下午1 点到驾校 参加集中。科目二 11次课中的第一次是模拟器训练，之后的10次训练是实车训 练。 模拟器训练在第一读卡站的二楼，两间教室给人的第一印象就像是游戏厅， 里面放了一圈游戏机的样子。我个人对于模拟器训练的观点是，模拟器训练很有 必要，至少可以让大家没有心理障碍地先熟悉一下仪表和机件，但是目前配置的 模拟器比较差，在很多方面起不到模拟的作用。最显著的缺点是：模拟器离合和 档位控制是不联动的，所以不论离合如何，档位总是可以随意变动的。 模拟器之后就是10次实车训练课，通常的安排顺序是：2次场地路训练，熟 悉汽车操作，训练车感；5次穿桩训练，就是所谓的贴库、移库、倒库，如果有 时间教练会顺便教一下侧方停车；2次场地路训练，主要侧重坡道定点停车和起 步、连续穿越障碍路（俗称大饼或井盖）、错位单边桥、直角拐弯、曲线路、限 宽门等项目；最后1天再复习一下穿桩和侧方停车。 我约到的车号是02023，教练是周万林师傅（电。出于一个 互联网从业者的习惯，我第一次课后就搜了一下周教练的名字，发现了百度贴吧 里有一篇之前学员的帖子，对周教练的评价颇高，并得知周教练之前是在考试队 带科目二和科目三考试的。我后来的学习印证了之前学员的评价是客观的。我个 人对于如何评价一个教练水平的理解如下： 1， 业务熟练程度：教练个人的驾驶技术以及对考试的理解水平； 2， 表达能力：教练能不能准确、简洁、有条理地把自己的知识和技艺传 递给学员； 3， 教学技巧：教练是否能够通过一些辅助的方法和技巧来协助学员掌握