数控设备综合应用效率与测评OAEE下――介绍中国航空工业行业标准OAEE.pdfVIP

』乙翌一溢出。酷豳 数控设备综合应用效率 与测评OAEE(下) ——介绍中国航空工业行业标准OAEE 北京航空制造工程研究所林胜 OAEE现已成为国家航空行业标准。通过持续实施oAEE技 术，制造企业将能有效地提高数控设备的应用效率，并探 索出实现产品零件高效率数控加工的途径和方法，从而提 升企业创新能力和核心竞争力 工准备调整、无效加工(非切削加工 中断，使设备处于空闲待工状态。这 运行)、主轴切削时间与切削效率、零 种非计划停工将会降低设备使用率 件加工质量和员工素质与技术水平 等，见图4。 不仅等效于非计划停机，而且还造成 (1)非计划停机。 包括人力资源在内的各种资源的极大 生产任务不饱满，造成部分数控 浪费。 林胜： 设备无生产任务停机；数控设备各种 (3)加工准备调整时间(MST)。 研究员。中国自动化学会制造技术专业 机械、电气与控制系统、操作和环境 加工准备调整时间是一种非增值 委员会及全国标准化技术委员会 故障等事件引起的非计划停机；排除 的设备使用时间，包括诸如在机床上 (DSBTS仃C159／sC5)委员。长期从事数 故障，使设备恢复可正常运行状态也 进行刀具装卸、测量刀具数据、夹具 控、FMS．数字化制造技术研究和工业应 用，主持或参加了10多项重大课题研究， 需要有一定的时间；设备故障率高， 调整、对刀以及装卸零件等所有非增 多次获奖立功，曾被授予中青年学科技 维护水平低，造成设备在制度工时内 值生产活动时间；对数控设备还包括 术带头人。发表学术论文50多篇，个人 不能提供更多用于工作的时间。所有 如程序加载与检查、定义原点、刀具 事迹被收入《中国科技名人数据库 这些都将直接降低设备开机率 数据更新等非增值生产活动时间。 (Who’sWho)》和《世界文化名人大辞 海·华人卷》等多部辞书 (UPR)。 MST将降低设备主轴使用有效度 U (2)非计划停工。 (SA)和数控设备的程序运行率 在实际生产过程中，由于设备操 (PRR)。造成MST增加的主要因素 OAEE影响因素 作者领取或寻找刀夹量具、短缺零 有： 影响数控设备OAEE的因素主件、刀夹具、加工程序等，或由于生 ·数控设备自动化水平低，如无 要包括非计划停机、非计划停工、加 产计划／调度失调等而导致生产过程 自动刀具交换(ATC)和自动零件交 30航空制造技术-2006年第11期 迸￡i△。瞪豳二兰卫 换(AWC)功能，靠人工装卸操作 (5)主轴切削时间和主轴切削效作者的技能水平。 困难、费时；零件加工过程质量控制 率。 (2)减少故障恢复导致的非计划 靠人工停机检验； 长零件加工时问和低切削效率， 停机。 ·数控设备集成度低，无网络化 将导致实际零件加工率(APMR)或实 通常，排除故障，使设备恢复可 DNC系统支持，NC程序加载、加工际零件加工产出率(APMT)或实际零正常运