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润滑添加剂的磨损自补偿摩擦学效应 方建，赵源 (武汉材料保护研究所，湖北武汉430030) [摘要]过去研究自制的润滑添加剂EDT，对磨损的测量采用测长法，不能反映摩擦表面是 否成膜，也无法判断其是否具有磨损自修复功能。为此，用面／面接触的摩擦试验方式研究了添加剂 EDT的磨损自补偿修复效应、减摩效应和抑制油温温升效应，并与传统的极压抗磨添加剂T202的摩 擦学性能作了对比。结果表明：EDT在摩擦副的动、静件摩擦表面均形成了磨损自修复膜，形成了负 磨损，且磨损量随时间的延长趋于稳定；磨损自修复膜具有减小和稳定摩擦系数的作用：摩擦系数极 低并随时间的延长基本稳定，在294N载荷下运行240min时其值为0．0116，比N46．T202的值降低 ￥k 的降低了68．1％。 [关键词] 润滑添加剂；摩擦学效应；磨损自补偿；磨损自修复 117．3 [中图分类号]TH [文献标识码]A O前言 磨添加剂T202(二烷基二硫代磷酸锌)进行了对比。 ★t 磨损是材料失效的3种主要形式之一。材料 1 试验方法 的磨损失效不仅造成大量的材料和零部件的浪费， 甚至可能直接导致灾难性的事故。据统计，80％的 1．1 润滑剂 机械故障是由各种形式的磨损引起的，英、美、德、 Et等国家由于摩擦、磨损造成的损失每年达千亿美 T202：99％N46机械油+1％他02。 元；我国主要支柱产业部门每年因磨损失效所造成 这两种添加剂的浓度分别是在N46油中的最 的损失多达400亿元人民币以上。减小磨损的主 佳浓度‘8I。 莲寒奄蕊淹心意念鬻9_o茎．。10A90萱；h 要措施是润滑，传统润滑油中的添加剂虽然在摩擦 1．2 磨损试验 过程中能生成化学反应膜¨qJ，减缓磨损，但无磨 为了使添加剂在摩擦表面形成的磨损自修复 损自修复功能，其降低摩擦系数的作用也有限。因 膜能够便捷称量，需增大摩擦接触面积；为了更好 此，研究机器运行过程中能自修复磨损、且又具有 地模拟无油楔效应的边界润滑状态，通过改变四球 低摩擦系数功能的添加剂已成为当今不懈努力的 试验机MQ一800的上下卡具及摩擦副试样，将四球 目标‘4～7I。 点接触形式的摩擦改为平面接触形式的摩擦，摩擦 文献[8]曾用常规的点接触四球试验法证明 450 副试样见图1。转速为1 r／min，线速度为 所研制的新型润滑添加剂EDT具有优异的摩擦学 1．745 m／s；摩擦副材料为45钢，接触面积为0．81 特性，但由于对磨损的测量采用的是测长法，不能 em2；环境温度为21～23℃。 反映出添加剂是否在摩擦表面反应生成膜，是否具 有磨损自修复的功能。本工作用磨损称重法对添 加剂的磨损自修复量进行了初步量化研究，并进一 步探讨了试验条件下磨损自修复效应对摩擦系数与