基于IEEE802.11p高速车路通信环境研究.pdfVIP

第34卷第5期 仪 器 仪 表 学 报 V01．34No．5 ofScientificInstrument 2013年5月 ChineseJournal Mav．2013 基于IEEE802．1l p高速车路通信环境研究 张和生1’2，张明洋1，孙伟1 (1．北京交通大学电气工程学院北京100044；2．轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044) 摘要：针对基于IEEE802．1 lp构成高速车路通信中安全类消息传输的性能是否满足车路通信需求的问题，采用符合实际道路特 了仿真。以车辆消息发送间隔、通信车辆数量、车辆行驶速度为变量，得到4种不同接人类消息的车辆数与吞吐量、发包间隔与丢 包率、发布间隔与平均时延、车辆速度与投递字节数的关系。结果表明，不同类型消息在车辆数与吞吐量关系上有一个优化点，可 实现车辆数和吞吐量的最大化；丢包率和平均时延都会随着车辆数据发送间隔增大而增大。车速增加时，安全类消息的投递字节 数下降且与车速成反比。从仿真结果可以看出，IEEES02．1lp协议能够保证高优先级安全类消息传输服务质量。 关键词：车路通信；性能分析；NS-2仿真；IEEE802．11P协议；专用短程通信 中图分类号：TP393文献标识码：A 国家标准学科分类代码：510．50 Researchonvehicletoinfrastructure high—speed basedonIEEE communication 802．1l p 1 Wei ZhangHeshen91”，ZhangMingyan91，Sun (J．School ofElectricalEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China； 2．State Rail Controland KeyLaboratoryof n衙c Safety，Beijing100044，China) testwhetherthe of transmissionmeetsthe ofvehiculartoin— Abstract：To performancesecuritymessage requirements frastructure communicationbasedonIEEE802．1l communicationbetweenroadsideunitand highspeed p，the single mobilevehicleflowissimulated andPoisson withactual usingNakagami distributionsthataccord road