综合交通枢纽功能空间组合与衔接研究.pdfVIP

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2015-09-04 发布于浙江
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综合交通枢纽功能空间组合与衔接研究.pdf

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第59卷第1期铁道标准设计 Vol.59 No.1 2015年1月 RAILWAY STANDARD DESIGN Jan. 2015 文章编号:1004 2954(2015)01 0108 03 综合交通枢纽功能空间组合与衔接研究姬利伟 (铁道第三勘察设计院集团有限公司, 天津 300251) 摘要:随着城市规模大型化、人员流动高度化、城市土地资源短缺、城市交通流量密集,最大限度地提高交通效率成为城市尤其是大型城市解决交通问题的重点。综合交通枢纽作为各种运输方式之间、城市交通与市域交通之间的衔接关键节点,需要设计人员通过完善的建筑手段,来协调各种交通在枢纽内部平面及竖向进行功能排布,在枢纽内部实现多种交通方式的“零换乘”,从而为乘客提供方便、舒适的换乘服务实现交通一体化。以客流比例为切入点,优化综合交通枢纽各功能区之间的权重关系,并以权重关系为基础分配各功能区位置及空间序列关系,以达到最优的空间组合。关键词:综合交通枢纽; 功能构成; 权重; 空间组合; 流线组织中图分类号:U291 文献标识码:A DOI:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.01.027 Study of Combination and Articulation of Integrated Transport Hub Functional Space JI Li-wei (The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation,Tianjin300251,China) Abstract:Withcitygrowinginlargescale,peoplefrequentmoving,urbanlandresourcesbecomingshort and urban traffic flow intensifying,improving the operating efficiency in urban traffic is the key issue to solve traffic problemsforlargecities. Multi-modaltransporthubsservingpivotalpointsto connectvarious modes of transport,city traffic and city area traffic need to be improved by designers to realize traffic integration,coordinateplaneandverticalarrangements,achieveZerodistancetransferinthemulti-modal transport hubs,and provide by all means convenient,comfortable service for passengers. Starting form passenger flow to optimize the relationship between each functional area in multi-modal transport hubs makes itpossibletoachievemostoptimizedspatialcombinationbasedontheweighteddistributionof each functional area and and spatial sequence relationship. Key w