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土工格栅减小路堤支挡结构土压力的理论分析.pdf
2007乍8月 铁道工程学报 2007
Aug
RAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO
第8期(总107) JOURXAI。oF 8(Scr．107)
文章编号：1006—2106(2007)08—0030—05
土工格栅减小路堤支挡结构土压力的理论分析+
蒋楚生“
(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都610031)
摘要：研究且的：率文研究上上铬栅减小路堤支挡结构士压力的工程技术，并探b}理论计算方法。
研究方法：从力多边彤出发，假定上工格栅同时发挥其抗拉强度采用理论分析的方法进{r土工格栅减小
jj!f}堤支挡结构土压力的工程技术静f究。
研究结果：通过理论分析，获得了土工格栅减小路堤支挡结构土压力的理论汁算方法：
研究结论：本文提出的朋设土工格栅路肩式桩板墙卜破裂角与主动总七压力计算方法简单，具有较强的
实用价值；对于较高的路肩式桩板墙可采用在填料中铺设土工格栅的方法减小十压力，进而减小桩身截面与
挡土板厚度；填料宜采用不易．c)f【化的艘质岩石材料；士工格栅的铺设位置应在填方下偏巾上部，具体应按其抗
批强度与破裂面内填料提供的摩擦阻力来确定；建议今后应在其布置、间距、变形特。降等方面作进一步研究，
使得实际与理论更相符合。
关键词：上工格栅；土压力；路堤支捎结构；理论分析
中图分类号：P55 文献标识码：A
A to
Theoreticalof HowDecreasetheEarth
AnalysisGeo——grids
ActedonanEmbankmentStructure
Retaning
JIANG
Cha—sheng
(ChinaRailwayEouanEngineeringGroupCo．Lid，Chengdu，Siehuan610031，China)
Abstract：Research Fesea／ehesthe forthe howtodecreasethe
purposes：Thispaper engineeringtechnologygec～grids
earth acted embankment thetheorelicalcalculationmethod．
onan structureanddiscusses
pressure retaining
Researchmethods：Itisassmnedflmntheforces thatthe their atthe
polygon geo一研dsdevelopstretchingstrength
sanletimeandthena theoreticalmethodisusedto the the howto
analysis analyzeengineeringtechnology,forgeo—grits
earth onan
decreasethe acted embankmentstructure．
pressure retaining
Research theoreticalhas
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