路网闭合环路交通协调控制方法研究.pdf

27 1 Vol. 27 No. 1 2008 2 Journal of Lanzhou Jiaotong University Feb. 2008 : 10014 7 (2008) 0100800 * 孙有信, 钱勇生, 王春雷 ( , 7 0070) : 通过对城市路网闭合环路特性进行研究, 运用交通信号协调 制理论, 设计了一种符合我国城市路网结构 特点的闭合环路交通协调 制方法. 该方法采用三层递阶分布式结构, 以路网中的闭合环路作为 制子区, 应用信 号参数优化模型分阶段优化信号周期相位差和绿信比, 形成预选方案, 并通过设定的面 率进行判断选择, 最终 确定交通协调 制方案. 通过实例验算表明本文设计的协调 制方法能有效的减少区域路网交通车辆总延误减 少停车次数, 起到缓解交通拥堵提高道路利用率的作用. : 交通协调 制; 闭合环路; 面 率; 信号参数 : U491. 5 :A , , , , , . , , 1. 2 , s , , n m (m n) , [ 1, 2] k . y , p k (k = 1, , s) , : 1 1: s , maxyk p k ; 2: [ , 4] k= 1 , , . ; : , , . , 1. 1 ; 4: , , , . , , , xb : 10 b b [ 2] 0, x 1, x = 0 ~ 0 min , , xb = 1 ; ,