机理及预防性养护处治技术研究进展.pdf

公路路基病害机理及预防性养护处治技术研究进展 宋修广，张宏博，弋晓明，张瑜洪 (山东大学土建与水利学院济南250061) 摘要公路路基暴露于自然环境中，遭受多种外界环境因素的影响，不可避免的将出现各类病害，影响路面 结构的使用性能。路基病害成因复杂，但总体可归纳为路基沉陷、路基侧滑、路基强度不足及不均匀沉降显著四 类病害特征，分析了各类病害的分布特征、表现形式及成因。路基病害出现后不利于路面结构受力，重点分析了 路基强度不足及不均匀沉降对路面结构的影响。为了提高公路路基养护水平，加强预防性养护势在必行，从路基 病害防治与加铺层结构改进两方面归纳总结了公路路基病害的防治措施。最后，分析了当前公路路基病害研究中 存在的主要问题，并提出了今后研究的发展趋势。 关键词：公路路基、病害类型、发生机理、路面结构、预防性养护、防治技术 在公路的使用过程中，将遭受诸如降雨、冰冻、地下水变动、重载交通等众多外界环境因素 的影响，经常出现各类路基病害，引起路面结构的迅速破坏，严重时甚至会造成人员伤亡、交通 断绝的恶劣后果。道路建成并投入运营后，在交通荷载和环境因素的交互作用下路基路面必然会 出现各种病害现象，从而使路面结构发生破坏，直接对车辆行驶的舒适性和安全性产生不良影响。 近年来，道路车辆日趋重型化以及交通量迅猛增长，使道路经受的冲击力、荷载疲劳程度及应力 超过频率不断提高，加之冰冻、降雨等自然现象，路面损坏较为严重，严重的影响了行车的舒适 度和安全性。 据调查，我国路面产生的早期损坏因路基病害而造成的占60％以上，这些病害的出现严重影 响了公路的使用性能和使用寿命。然而，由于公路路基病害发生机理复杂，并且为路面结构层所 覆盖，病害初期难以直观判别，如何对其进行有效预防和治理是长期困扰道路工程界的一项重大 技术难题。同时，长期以来，公路建设一直重建轻养，在公路路基病害处治技术方面发展缓慢， 技术落后，难以适应目前公路养护需求。因此，为了对各种病害进行有效预防和治理，有必要确 切了解路基病害的发生机理及对路面结构的影响方式。 魁g瞄缓 图1预防心养护和改正性养护的效果比较示意图 国内外实践表明，预防性养护技术由于可对路基病害提前进行防治而可取得良好的社会经济 效益，如图l所示，根据美国科氏公司的研究表明：一条质量合格的道路，在使用寿命75％的时 间内性能下降40％，这一阶段称之为预防性养护阶段；如不能及时养护，在随后12％的使用寿命 时间内，性能再次下降40％，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。 从长远看，预防性养护可以减少后期更多养护费用的支出，保持道路良好使用状态，保持高质量 的服务水平，延长路面使用寿命，并取得经济效益和社会效益的双丰收。由此可以看出，预防性 养护技术是维持道路良好运营状态的重要因素。 一、道路路基病害类型及发生机理研究 公路路基工程属于条带形建筑物，里程长，跨越地区广，环境条件复杂，在众多外界环境因 素影响下，会出现各类病害。概况起来主要包括四类，即路基沉陷、路基侧滑、路基强度不足、 差异沉降显著。下面分别针对这四类病害的表现形式及发生机理进行阐述。 (一)路基沉陷 当高填方路基施工完工后，随着时间的延长与荷载的作用，在垂直方向上特别是填挖方的接 头处会产生较大的变形和沉陷，个别不良地质路段，最大沉降量达lm以上。从反映在路面上的 结果看，沉陷有不均匀下沉、局部沉陷、整体下沉三种类型，从路基沉陷的产生部位分有路堤沉 陷和地基沉陷两类。 路基的沉陷是多种因素共同作用的结果，许多学者从不同的方面分析了路基沉陷产生的原因。 如王国慧、李登中从设计、施工、工程地质条件以及路基填料、路基排水等方面分析了路基沉陷 产生的原因。赵旭辉认为路基沉陷是由于施工不当、现行规范存在的缺陷以及行政干预等引起的。 穆丹彤指出填料的物理性能差，压实度不足再加上行车荷载以及高强度的降水是造成路基沉陷的 原因。地基沉陷则主要由于软土地基或不良地基的工后沉降过大引起，如杨庆刚针对盐淮高速公 路进行了固结沉降的监测及计算，探讨了软土地基的固结沉降规律。史宇、于光源等则采用 FLAC一3D分析了软土地基固结沉降与固结时间的关系。 (--)路基侧滑 高填方路基的侧滑失稳问题是公路工程中经常遇到的工程灾害，路基侧滑将造成路面的损坏