外文翻译--双泵控制液压回路.doc

附 录 用标准符号表示的液压系统 从原理上讲流量控制阀是通过对流量的控制液体的流线。节流阀可以分为固定节流阀和可调节流阀，如图2.8所示。有时节流阀和单向阀配合使用可以使液体沿一个方向流动。当实践工作中需要更好的液压组合功能时，作为一个单元时用虚线框加以说明。 更先进的流量控制阀有压力补偿和粘度补偿功能，这样通过阀流量不变，对整个压力介质温度变化。独立的规定，如图2.8所示为可调节流阀和压力控制阀组成的具有粘度补偿功能的液压系统。 泵和马达的表示符号是一个圆，小三角形表示通过它们的液体的流动方向，见图2.9。 图2.10所示为液压缸（线性马达）的表示符号。对缸体，活塞和活塞杆的图示说明。无缓冲双作用式单杆液压缸的例子。图2.11表达了一个简单的液压控制回路。图1.7给出的回路是一个由三位手动控制阀控制的双作用单杆液压缸。 只要是本书中使用的液压回路都可以用标准符号（见附录图）表达出来。当液压系统图变得非常复杂时，包括几个缸或马达、阀。工作状态图和时序控制图是用来解释系统的功能和工作顺序。这一部分已经超出了本书的讲解范围。 3.用标准符号表达的简单液压回路 液压驱动系统可以完成任何直线或回转运动通过使用一系列标准的零件。所有的液压回路在表1.6和1.7中基本都有。液压泵抽上来的液体通过换向阀、管道、液压缸最后回到液体箱中。注意，泵的每一次对液体加压为系统提供动力还被液压马达和液压缸等执行部分转化为有用功。 本章介绍一些简单的液压系统回路。目的是要大家明确每一部分的功能和熟悉每一部分的基准表达符号。注意流量、压力、速度、扭矩及力和材料、大小或介质类型本章不考虑。 一个基本的液压系统 图3.1表达了一个基本的液压系统图来说明液压系统如何运作。单向定量泵从液体箱中抽取液体使活塞上升，阀打开后活塞下降，液体回到液体箱中，停止运动时泵停止。 当泵停止工作且保压阀打开时活塞向下运动。液体从液压缸流回液体箱，前提是活塞上的负载和本身自重足以克服活塞与缸体的摩擦力。 基本的液压控制 为了充分利用液压技术的功用，出现了一个更优越的液压系统（如图3.2所示）。这个系统包括几个控制功能，控制特征，这个系统的特征就是多种多样的液压控制，包括一个三位四通弹簧手动换向阀，活塞可以在行程中停止的中位机能，使液压控制更加灵活，包括双作用液压缸和封闭型的阀门中心，此外，当阀在这个位工作时，液体从泵流回油箱，从而使系统连续运行。 当图3.2中换向阀处于右位时，活塞向下运动，相反当阀处于左位时，活塞向上运动。 如果活塞运动到底，或负载过大，高压液体经过安全阀回到1液体箱，泵提供液体对活塞的压力值为安全阀的设定值。产生的液体压力在安全阀中流失，液体温度将会升高。 当一个设计要求活塞可以自由运动时，一个中心开放型的三位阀将会被用到，阀中位工作时，泵口和缸口都与液体箱相连。 液动控制单向阀 有时候压力值降为零时，需要将液压缸锁死，如图3.3所示，这个问题可以在方向控制阀和液压缸之间加一对液动单向阀来解决，驱动压力作为试点，在返回单向阀控制压力来打开。 电机换速控制 一般的液压控制问题是解决活塞的连续控制和电机转速控制。根据不同的申请条件和要求，各种解决方案均被发现，这里将对三个经常使用的系统做简要说明，见图3.4 在这三种情况下的双作用液压缸的速度控制，在一个连续的模式，压力介质供应，电力供应是一个对压力超负荷保护减压阀定位，注意，为了简化（图中）方向控制阀已被省略 在图3.4a中压力连接到液压缸配有节流阀的旁路连接到油箱，这里是一个内置节流阀，这种回路称为旁油节流回路，因为一部分由泵提供的液体通过旁路流回液体箱并且通过节流阀控制和调整的。其他的液体供到液压缸，这个流量决定液压缸的速度。作用于活塞的压力大小取决于外界负载。压力损失取决于这个压力并通过截流控制速度是一种方便的普遍用于大部分流量作用于液压缸且小部分绕过液压缸的情况下。 如图3.4b图中所示除了旁接一个节流阀也可以直接插入一个节流阀。节流阀直接控制进入液压缸的液体流量，这种布局成为进油节流回路泵输出的部分流量不用于推动活塞而是通过减压阀直接流回液体箱。减压阀的压力为设定值和溢出速率决定于进油节流回路的压力损失。 在图3.4c中说明了一个被称为回油节流回路的系统。现在缸的压力由泵全额提供，在从缸回液体箱的管道上加一个节流阀。活塞受压面的压力等于减压阀设定的压力，进油腔的压力等于外界负载和回油腔的压力的和。回油节流回路的最主要优点是有能力控制好的或坏的负载即负载推动活塞运动的负载和进油节流调速回路一样回油节流调速回路有很高的压力损失当仅有一小部分泵输出流量做功时。与旁油节流回路相比，回油节流回路能更精确控制活塞的运动速度。 图3.4中都是讲结构布置控制液压缸运动速度，但是容积调速回路也很好用。 背压阀 在一些实际