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第 31卷 第 3期 内 燃 机 工 程 Vo1.31NO.3 2O1O年 6月 ChineseInternalCombustionEngineEngineering June.2010 310048 文章编号 :1000—0925(2010)03~0017—06 EGR对直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声 影响的试验研究 李兆文,舒歌群 ,卫海桥 ,梁兴雨 (天津大学 内燃机燃烧学 国家重点实验室 ,天津 300072) ExperimentalInvestigationonEffectofEGR onCombustion Noise inTransientConditionsofDI-DieselEngine LIZhao-wen,SHU Ge—qun,W EIHai—qiao,LIANG Xing-yu (StateKeyLaboratoryofEngines,TianjinUniversity,Tianjin300072,China) Abstract:Bymeansofintroductionofanappropriateexhaustgasrecirculation(EGR)system intheen— gineandmeasuringtheparametersaffectingcombustionnoisebeforeandafterEGR implement,theeffectof EGR oncombustionnoiseundertransientconditionsofDIdieselenginewasexamined.Theresultsshow that combustionnoiseundertransientconditionsmaybereducedbyEGR,enginenoiseintransientconditionsiS reducedmorethanldB formostloadrangeandthepoweroutputisnotobviouslyaffected.Itisdeducedfrom thor— oughanalysisofthetestdatathatappropriateEGR ratiomakesthepressureriserateandthepressurehigh-frequency oscillationmagnitudeundertransientconditionreduce.1eadingtocombustionnoisebeinglowered. 摘要 :设计 了合适 的废气再循环 (EGR)系统和试验方案 ,通过测量引入 EGR前后影响燃烧 噪声的参数,开展 EGR对直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声影响的研 究。研 究结果表明:引入合 适的EGR量 ,可以降低柴油机瞬态工况燃烧噪声,使大部分负荷_T-况的柴油机瞬态工况辐射噪 声降低 1dB以上,且对动力性能影响不大。针对试验结果的分析表明:合适的EGR率使得 瞬态 工况过程的压力升 高率降低 ,压力高频振荡幅值减小,从而引起相应的燃烧噪声的降低。 关键词:内燃机 ;燃烧噪声;废气再循环 ;瞬态工况 ;直喷式柴油机 Keywords:IC engine;combustionnoise;exhaustgasrecirculation(EGR); transientconditions;DIdieselengine 中图分类号 :TK421.6 文献标识码 :A 上均涉及到 瞬态 工况 。已有的试验研究 中包 括:通 0 概述

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