PC箱梁桥裂缝成因及防治对策.pdfVIP

维普资讯 黄胜前等：PC箱梁桥裂缝成因及防治对策 ·161· PC箱梁桥裂缝成因及防治对策 黄胜前 杨永清 谢卓君 (西南交通大学土木工程学院 四川成都 610031) 摘 要 针对Pc箱梁桥在施工或使用中混凝土出现开裂的情况，将裂缝分为 “荷载裂缝”和 “变形裂缝”两大类，分析了裂缝的特征及成因，提 出了防治对策。 关键词 预应力混凝土 箱梁桥 裂缝成因 对策 1 概述 引起 ，也称为受力裂缝 ；变形裂缝由变形作用引起 ， Pc箱梁桥主要是指主梁截面为箱形 的预应力混 是因为变形受到结构局部或整体的约束作用产生约束 凝土连续梁桥和连续刚构桥。近20年来 ，我 国修建 拉应力 ，当约束拉应力超过混凝土抗拉强度而产生的 了大量的大跨径预应力混凝土桥，其中多数为 Pc箱 裂缝。 梁桥。1997年5月建成的虎门大桥辅航道桥，主跨达 2．1 荷载裂缝 270m，曾为世界最大跨度Pc箱梁桥。它的建成标志 2．1．1 弯曲裂缝 着我国预应力混凝土桥梁设计和施工技术水平均已跨 弯曲裂缝一般是垂直裂缝 ，是混凝土构件受弯矩 人世界先进行列。但随着桥梁的建成运营，许多PC 作用产生的裂缝，一般 出现在弯矩最大截面 的受拉 箱梁桥出现裂缝 ，有的甚至不得不进行加固。在理论 区。正弯矩裂缝一般位于箱梁的跨中梁段，由底板横 上，大多数作为全预应力混凝土结构的Pc箱梁桥， 向裂缝 自下而上发展，下宽上窄；负弯矩裂缝位于箱 在短期效应组合作用下，构件截面的受拉边缘不允许 梁的墩顶支点梁段，由顶板横 向裂缝 自上而下发展， 出现拉应力，更不允许混凝土开裂；即使对于采用部 上宽下窄，如图1所示。 分预应力混凝土的构件，允许在短期效应组合作用下 控制截面混凝土受拉边缘出现拉应力或开裂 ，但拉应 力或裂缝均应限制在较低的水平上，且在永久效应组 合作用下不出现拉应力、裂缝闭合。然而，实际情况 图 1 弯 曲裂缝图 是，许多Pc箱梁桥确实出现 了大量裂缝 ，有些还很 严重。因此 ，PC箱梁桥混凝土开裂已成为桥梁严重 弯曲裂缝的主要成因有：纵向预应力筋配置不够 病害之一，必须认真分析和积极防治。 导致有效预应力不足；预应力张拉吨位不足或预应力 损失过大；混凝土浇筑超重，振捣不密实及跑模；运 2 裂缝成 因 营荷载超过设计荷载水平等。 结构物在实际使用过程中承受的作用按其性质分 2．1．2 剪切裂缝 为两类 ：一类是 “荷载”作用，即施加于结构上的 剪切裂缝又称斜裂缝，分为腹剪裂缝和弯剪裂 外力，如车辆 、人群 、结构 自重等 ，它们直接作用于 缝 。腹剪裂缝是 PC箱梁桥中出现最多的一种裂缝 。 结构上；另一类是 “变形”作用 ，即以强制结构变 一 般发生在剪应力最大的部位，如箱梁支点附近的腹 形的形式施加于结构上的变形或位移，如地震 、基础 板上，由主拉应力引起 ，与梁轴线呈25。～45。走 向， 变位、混凝土收缩和徐变、温度变化等，它们是间接 并随着荷载的往复作用，不断向受压区发展。由于箱 作用于结构 的。因此，裂缝成因，可分为 “荷载裂 梁的上下缘一般布置有较多的纵向预应力筋 ，有抑制 缝”和 “变形裂缝”两大类 。荷载裂缝 由荷载作用 斜裂缝的作用，因此腹剪裂缝的宽度呈两头小 中间