TLF型同轴流量放大转向器的工作原理及故障排除.pdfVIP

第$- 卷第 期! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 拖拉机与农用运输车! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! S5E% $- T5% #’’1 年 # 月! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! )4F5 U +4G )48=H5;! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! +;K% ，#’’1 !# 型同轴流量放大转向器的工作原理及故障排除 # $ 李! 锦 ，宋德朝 ，刘金龙 （% 韶关学院，广东韶关! #’’ ；#% 同济大学，上海! #’’’(# ；$% 镇江液压件厂，江苏镇江! ##’’ ） 摘要：简要介绍了)*+ 型同轴流量放大器的工作原理和常见故障。 关键词：流量放大；工作原理；故障排除 中图分类号：,-.$% -$! ! ! ! ! 文献标识码：/! ! ! ! ! 文章编号：’’.0’’’.（#’’1 ）’0’’(-0’# $%’()*+, -’*,.*%/ 0+’ 1+2/ !# 3+(4*(/ #/+5 67%/*08*,9 :)’*,9 (,2 *); !’+=/ 7+?(/ ! #$% ，’() *+,-./0# ，!1 #$%,20%3$ （%,89:;=9?#’’ ，@3984 ；#% )586A9 ,89:;=9? #’’’(# ，@3984 ； $% B3;8A9486 C?D47E9F @5GH58;8= I487J4F7986 @5% *D% ，B3;8A9486 ##’’ ，@3984 ） 6=;)’(.) ： )39= H4H; K9;JE? 985D7F;= 3; 5H;4958 H98F9HE; 48D F5GG58 57KE;= 5J )*+ F54L94E JE5M 4GHE9J?986 =;;986 6;4% @8 5+’2;： +E5M 4GHE9J9F4958 ；NH;4958 H98F9HE; ；)57KE; ;G5:4E ! ! )*+ 系列负荷传感流量放大全液压转向器（简称同轴流量放大 ! ! 当转向盘不转动时，阀芯和阀套在弹簧片的作用下处于中立位 器）是一种具有流量放大能力的静液压转向元件。在低速转向时 置，来自液压泵的压力油从阀套尾部圆孔和阀芯尾部圆孔进入阀芯 （’ O G98），转向元件的有效排量与计量排量相等；在输入转速增加 内腔，并经回油道和回油管流回油箱，转向缸两腔液压油完全封闭， 时（’ P -’ O G98），有效排量随输入转速的增加而增大；当输入转速 导向轮不改变方向。 大于-’ O G98 时，转向元件的有效排量基本恒定在其标定的当量排 当转向盘转动时，通过转向柱带动阀芯转动，弹簧片变形，阀芯 量。与现有的全液压转向器比较，同轴流量放大转向器具有体积小、 相对阀套出现角度差，使阀套的进油孔与阀芯进油槽相通，液压油经 重量轻、微调特性好、压力损失小、安装布置方便、价格便宜等优点。 阀套进油孔、阀体半截孔、隔盘油孔进入转子定子副，而后通过阀套 因此，其在铰接工业车辆（如装载机、平地机、矿用汽车、叉车、拖拉 出油孔进入阀芯出油槽。同时，通过放大孔的压力油稍后与阀芯出 机、木材搬运机和各种小型车辆等）上得到广泛应用。 油槽相通，通过放大油路的压力油与来自转子定子副的计量油路压 AB 结构与工作原理［A ］ 力油在阀芯出油槽叠加后，通过阀