基于强迫振动测试的预应力混凝土梁桥承载力评估.pdf

第25卷第3期 华中科技大学学报(城市科学版) V01．25No．3 HUST．(UrbanScienceEdition) 2008年9月 J．of Sep．2008 基于强迫振动测试的预应力混凝土梁桥承载力评估 李 镇，‘孙 智 (同济大学土木工程学院，上海200092) 摘要：本文针对偏心直线作用下预应力混凝土梁桥的快速评估问题提出了一种基于结构强迫振动响应测试的 桥梁承载力估计方法。首先，文章分析了在时域内结构的预应力对结构在外载作用下动力响应的影响的正问题。 特别得到了受偏心预应力作用下预应力混凝土梁的几何刚度矩阵。接着，文章研究了由结构动力响应的变化来 识别预应力的方法。本文运用了基于敏感度的优化计算方法。在得到了预应力值之后，预应力混凝土梁桥的抗 裂承载力即可算得。文章以京秦高速公路上的青龙河桥为例，进行了数值模拟。研究了该桥数值模型在冲击荷 载，简谐荷载和随机白噪声三种荷载作用下的承载力评估效率。数值计算结果表明，本文所提出的方法具有较 高的计算效率和精度。 关键词：预应力识别；偏心率：承载力；振动测试 中图分类号：TU312+．1；U441+．2文献标识码：A 文章编号：1672．7037(2008)03—0172—05 随着越来越多高速公路桥梁的老化，如何对 提出了一种基于敏感度的模型修正技术识别预应 这些桥梁进行管理、维护及评估它们的物理状况， 力混凝土梁预应力值的方法。该方法采用强迫振 吸引了越来越多人的关注。预应力混凝土梁桥是 动测试手段得到结构的响应。然而，在他们的研 高速公路上最为广泛采用的桥型。因此，研究针 究当中，预应力筋被假设为位于梁截面形心，且 对该种桥型的快速评估方法，特别是承载力的评 无偏心，而该假设与大多数实际桥梁的情况不符。 估方法显得极为重要。目前，实践中最为广泛使 本文的研究提出了一种基于强迫振动响应的 用的桥梁评估方法仍以肉眼观察为主，这样的方 对偏心直线预应力作用下的混凝土简支梁桥承载 法在桥梁存在局部重大缺陷时确实有效，但却很 力进行评估的方法，并用数值算例验证了该方法 难对全桥的整体状况进行评估。其它的方法包括 的可行性和准确性。 一些无损检测手段，例如超声探测技术、声波发 射技术等等，也都面临着与肉眼检测方法相同的 。 1评估方法 问题：即无法对全桥整体状况作出评估。 基于结构动力测试的方法，从逻辑上解决了 1．1偏心作用预应力梁的强迫振动响应分析 这类问题。通过采集结构的强迫振动或者随机振 图l为受偏心预应力作用的混凝土梁。 动响应，这类方法可以识别得到结构的各项物理 参数，进而评估结构的健康状况。Doebling等人 川和Farrar等人【2】回顾了基于结构动力响应测试 的结构损伤评估方法，但针对预应力混凝土梁桥 的相关研究却极少有文献报道。 对于预应力混凝土梁桥，该桥的预应力值的 大小是评价该桥抗裂承载力的重要参数。然而， 梁桥的预应力值从预应力张拉完成的那一刻开始 一直在减小，因此，梁桥现存预应力值的识别对 于桥梁健康状况的评估极为重要。Lu和Law【3】 图1偏心预应力梁 收稿日期：2008．03—23 作者简介：李镇(1983．)，男，湖南衡东人，硕士研究生，研究方向为桥梁状态评估算法， lizhennewcentury@hotmail．com。 ’孙智(1977．)，男，湖北安陆人，副教授，博士，研究方向为结构动力学、桥梁监测评估、 智能材料与结构，sunzhil@