无损检测技术在沥青混凝土路面修筑过程中的应用探讨.pdfVIP

熊 路 tGHWAY 无损检测技术在沥青混凝土路面修筑 过程中的应用探讨 垒韩彦龙 的各项性能 ，检测和评 定其不均匀 再进行渗水试验 ．这样可以消除水平方 沥 性 ．从而判定其合格与否 。这是一 门 向渗流 的影 响。美 国佛罗里达 公路局 路面局部不均匀性是造成路面损坏 的主 以物理学、电子学以及材料科学为基 (FloridaDOT)在1997年采用 了这种方 要原因之一 。通常所说的离析 主要是指 础 的新兴技术 学科 。 法进行试验 ，另外在侧定细级配的混合 级配离析 。级配离析是指热拌沥青混合 无损检 测方 法除 了常用 的视 觉观 料渗水系数 时．可以施加一个恒定的压 料各组成部分在路面上分布不均匀 主 测法和渗水试验法 ，还有一些新型技 力 ，促使水流通过混合料 。 要是指粗集料与细集料分布不均匀 ．从 术 ．包括红外线温度记录仪 、探地雷达 红外线温度记录仪法 而偏离了设计级配 ．使沥青路面的质量 (GPR)、核子密度仪和激光断面仪等。 沥 青路面是黑色路 面 ．吸收热 失去了控制。粗集料聚集 区域空隙率过 视觉观测法 量 ．粗集料聚集区域空隙率 比较大 ．热 大，沥青含量偏少 ，从而导致路面出现 长久 以来 ．通过视觉观测来评价 量流失快 ，因此混合料温度 降低 比较 水损害 、形成坑槽 ．而且混合料的拉伸 路面 的离析是最简便快捷 的方法 ，但 快；相反 ．细集料聚集区域 由于空隙率 强度低 ，抗裂性能差 ，将 降低使用寿 是这是一种主观方法 ，不 同的检侧者 较小．热量流失慢 ．温度相对高，因此 命 。相反细集料聚集区域则往往沥青含 有不 同的观 点 ．因此可能 引起承包商 可以通过这个差异来测定混合料的级配 量偏多 ．空 隙率过小 ．而这将导致路面 与业主之 间的争议 。当前研 究认 为： 离析。 的永久变形 ，并容 易出现泛油。沥青路 表面纹理结构均匀的路面 ，事实上 ， 在路面施工 中由于机械设备等其 面出现的离析现象一般分为5类。 混合料不仅粗集料离析 ，而且其所在 他 因素 ．路面有一些 区域温度降低较 0随机块状离析 。路面呈现一块块 的位置 密度 偏小 ．原 因可能是集料 快，导致路面温度差异较大．称之为温 粗集料集 中而细集料偏少的现象，降雨 表面 的缺陷，或者集料在压实过程 中 度离析。在路面施工中，国外广泛应用 过程 中或雨后外观比较分 明 粗集料多 破损 从而 导致路表面纹 理结构均 匀。 这项技术来确定路面温度差异 。 的区域渗水快 ．呈现出不同的颜色。 CrOSS对美 国堪萨斯州 四条公路进行 红外线温度记录仪在测定 分析离 ·沿道路两边块状离析 。 了研究 ，证 实了这一分析 。 析方面有很大潜力．具有以下优缺点。 ·沿道路两侧连续条带状离析 。路 根据 国外一系列 的研究 ．视觉观 优点： 面 出现纵 向条带状的粗集料和细集料不 测法对于最大粒径较大和级配较粗 (在 9可以分析整个路面温度特性。 均匀现象。 最大密实线 以下)混合料 的离析能够识 0可 以控制施工 中温度差异 ，及 时 ·沿道路一侧连续条带状离析 别。对于最大粒径较小和级配较细混合 纠正施工 中出现 的问题。 ·沿道路中心线连续条带状离析。 料的离析难 以识别。 0能够较容易地分析施工 中不合格 ’ 目前国内外研究的沥青混合料级 渗水试验法 材料 的比率。 配离析评价方法主要有钻芯取样法和无 目前研究认为渗水试验可能区分 缺